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日期: 2017-01-16 | 來源: 夢溪博客 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中國公路和鐵路售票大廳能夠以驚人的速度縮短購票的長隊，但春運現象不僅僅代表了這樣的後勤奇跡，同樣也展現了當代中國的變化。
幾乎所有類別的第壹手數據都告訴我們，中國春節是地球上規模最大的人類活動。春節柒天假期裡，中國人有望在飲食和購物上消費1,000多億美元(幾乎是美國感恩節消費的兩倍)，並以每秒鍾超過1,000張的速度在網上購買火車票。
但也正是在春運期間無數人趕著回家過年的時候，中國應對超大規模客流量的卓越組織能力才實實在在彰顯出來。
有關部門預計，從1月13日到2月21日的40天裡，全國道路客運量將達25.2億人次，鐵路客運量3.56億人次，民航客運量5,830萬人次，水路客運量4,350萬人次。
春運“鐵騎大軍”返鄉隊
2016年春運期間，中國旅客平均出行距離約為410公裡，看似不太遠，但春運總裡程還是達到12億公裡：約等於地球到太陽距離的8倍，幾乎相當於你飛到土星度了個假。
而且春運規模還在擴大——中國表示今年旅客發送量的增幅將達到2.2%。
近拾年來，中國春運期間的交通數據幾乎年年創下新高。高速鐵路網承擔了巨大壓力，中國的高鐵總裡程已超過2萬公裡，位居世界第壹。中國鐵路運營總裡程超過12萬公裡，位居世界第贰，僅次於美國。
中國公路和鐵路售票大廳能夠以驚人的速度縮短購票的長隊，但春運現象不僅僅代表了這樣的後勤奇跡，同樣也展現了當代中國的變化。
列車上到處都是打盹的學生，這告訴我們近拾年來的教育改革極大擴展了高校的招生規模。
中國有大批農村人口湧入沿海城市，在服務業和工廠裡找到了薪酬更高的工作。
中國新興中產階級中的許多人會選擇駕駛私家車度假，高速公路擁堵已然成為假期壹景。但也有不少人打算完全置身事外，春節假期去海外度個假。這種過年方式越來越受到中國新貴的歡迎。
據中國媒體估算，2016年有近600萬人在國外過年，出境自由行在線預訂人均消費達到6,800元人民幣，比2015年增加30%。
“春運”壹詞最早出現於1980年的《人民日報》。改革開放以來，隨著對人員流動限制的放寬，越來越多的人選擇離鄉外出務工、求學。諸多人群集中在春節期間返鄉，形成了堪稱“全球罕見的人口流動”的春運。
近30多年來，春運大軍從1億人次增長到2015年的37億人次，相當於讓非洲、歐洲、美洲、大洋洲的總人口搬壹次家。
春運的節前運輸安排通常由每年臘月16日開始，那時候民工開始放假，紛紛乘交通工具回鄉。每年春運，鐵路運輸是重中之重，中國鐵路總公司采用叁套運力方案，應對正常客流、高峰客流和突發客流。如今中國鐵路總公司為緩解購票壓力，實行實名制購票，以窗口、網絡、電話等多種渠道分散購票人群，“壹票難求”的情況有所緩解。
“春運”被譽為人類歷史上規模最大的、周期性的人類大遷徙。在40天左右的時間裡，有30多億人次的人口流動，占世界人口（約70億人）的3/7，相當於全國人口進行兩次大遷移。中國春運入選世界紀錄協會世界上最大的周期性運輸高峰，創造了多項世界之最。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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