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日期: 2017-01-16 | 來源: 界面網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
英國航空從本月11日起停止所有短途經濟艙免費餐食服務。其在2016年9月就曾宣布這壹決定，並表示將與瑪莎百貨合作在飛機上提供叁明治和零食。
瑪莎百貨的機上菜單包括1英鎊的袋裝薯片、巧克力棒，2.3英鎊的咖啡，以及4英鎊的罐裝啤酒等。常旅客可以通過積分支付，每個積分可等值0.8便士。
航食是傳統航空公司的支出成本之壹，但在短途航線上旅客越來越看重價格。財報顯示，阿聯酋航空2015年航食采購花費達到136.3億元。據民航資源網，畢馬威此前的壹項研究顯示，廉價航空運營壹次倫敦、巴黎之間往返航班的成本要比普通的航空公司少12000美元。畢馬威的全球航空團隊合伙人詹姆斯說：“由於現在的廉價航空提供的服務與傳統的航空公司幾乎相同，所以顧客對航空公司品牌忠誠度的概念也正在變得過時。價格已成為乘客選擇短途航班時的關鍵因素。”
不提供航空餐食的廉價航空在歐洲迅速崛起，對老牌航企形成沖擊。目前在歐洲短途航線市場，極具競爭力的廉價航空如愛爾蘭的瑞安航空（Ryanair）和英國的易捷航空（EasyJet）等已占據了歐洲航空市場份額的45%。瑞安航空是歐洲最大的廉價航空公司之壹，其在2015財年利潤增長43%至8.67億歐元，運送國際旅客數量達1.014億人次。
英國航空現任CEO Alex Cruz曾經有廉價航空公司的運營經驗，其曾在2006年協助運營西班牙低成本航空Clickair，後在IAG旗下Vueling工作。在Vueling，旅客從選座到機上飲料餐食都需要支付額外的費用，但相對於傳統航企票價卻很低——從巴塞羅那到倫敦票價僅為20歐元。雖然取消了飛機餐，但Alex Cruz在接受媒體采訪時表示無意將英國航空轉變成壹家廉價航空公司，他希望通過變革使得航空公司更靈活，成本效率更高。他還表示希望在將來推出新的自助服務元素的產品。雖然在飛機餐上面大打折扣，但英國航空在機上WiFi方面走到了歐洲航空公司的前列，英航表示2017年推出短途航班WiFi服務，速度高達70Mbps，乘客可以順暢瀏覽網頁視頻等。
除了取消短程航線航空餐與廉價航空看齊外，歐洲老牌航空公司還嘗試運營廉價航空，通過和廉價航空打價格戰來搶地盤。漢莎航空旗下廉價航空歐洲之翼先後開通了從科隆至古巴、泰國、多米尼加等地的遠程航線，價格均低於100歐元；2015年12月，漢莎航空將全資控股布魯塞爾航空以擴大旗下廉價航空歐洲之翼的業務范圍；英國航空母公司IAG計劃從2017年6月起運營巴塞羅那至美國目的地的長途廉價航班。
轉變觀念發展廉價航空也給老牌航空公司帶來可觀的利潤。今年3月，漢莎公布數據顯示，歐洲之翼2015年營業利潤為800萬歐元，年營收為19億歐元，促進整個漢莎航空集團的營業利潤提高55%。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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