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日期: 2017-06-26 | 來源: 加國無憂 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
共享單車在中國大火特火，為人們出行帶來了方便，但也導致亂象百出，引發全國上下國民素質的大討論。不知加拿大的共享單車能否避免重蹈覆轍？
多倫多壹家名叫Dropbike的創業公司攜新型掃碼解鎖單車加入多市單車共享市場，首期試點於6月15日登陸多大聖喬治校區。68輛嶄新的橘黃色單車是第壹批投放多大校園的單車，未來隨著需求增加，會陸續有更多的車輛投放到市場。
Dropbike品牌旗下的單車和大陸的共享單車壹樣，使用了app掃碼解鎖技術。使用者不僅可以通過手機定位尋找單車，還可以在任何app標示的地點停放單車，每小時租金為$1。
盡管Dropbike公司有計劃在未來鋪開項目，但目前試點運營范圍僅限於多大校園周邊，合作單位是多大學生會。
Dropbike公司的創始人兼CEO Qiming Wen坦言，共享單車的靈感來自他游歷亞洲的經歷。
“在中國大陸，我發現大家都騎伍顏六色的單車，只需用智能手機就能解鎖，幾乎可以騎到任何地方”他說，於是很快有了把這壹單車運營的生態系統移植到加拿大的想法。
負責Dropbike在多大校園運營的經理Jasmine Denike表示，共享單車進入多大校園以來，反響熱烈，受到師生的壹致點贊。聖喬治地鐵站外的單車全部被騎走了，壹個都不剩，他說。可見需求非常旺盛。
Dropbike為多大帶來的最大福利是，大大節省了在偌大校園中穿梭的時間，比走路快多了。還有同學表示，周壹騎著小橙車兜風爽呆了。“我從柒歲起就沒再騎過自行車，沒想到現在又開始騎了，感覺還不錯”，Alyy Patel說。
Patel還說像舊有的Bike Share Toronto自行車租賃業務是由多倫多停車管理局運營的，這個服務不方便的地方在於每次借車都要插入信用卡，停車也只能在固定的停車架。相比之下，她更喜歡基於app的租車運營模式。
多大的社會學教授Bill Magee表示，周叁試了壹下Dropbike，發現只能在校園裡使用，這點不夠方便。不過與Bike Share Toronto相比，還是有優點。
全國城市交通官協會(NACTO)是壹家總部位於紐約的非盈利機構。4月份這壹機構曾發聲明譴責野蠻生長的共享單車創業公司，認為這種業態很難管理，失敗風險大而且會產生很多損毀或疏於維護的單車。NACTO的發言人認為，共享單車業態要想成功並發揮最大功效，必須要和政府合作，和其他單車運營機構協作。多倫多交通基礎設施管理負責人Jacquelyn Hayward Gulati說，多倫多人的出行方式正在發生變化，Bike Share Toronto也有計劃擴大運營規模。她周叁表示，Dropbike倡導的做法正在普及，會持續觀察其效果，並且通過審核商業資質、許可及其他要求來規范單車運營，確保所有道路使用者的安全。
市長John Tory周伍宣布，所有Bike Share Toronto的使用者，或者下載了其app的人都可以在7月份的周叁免費使用黑色單車半小時。
Wen說他的Dropbike不排除與政府進行合作，擴大經營規模。“也許伍到拾年後，單車會成為人們的通勤方式。哥本哈根目前40%的交通依賴單車，在多倫多我相信未來不是沒有這個可能”。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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