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日期: 2017-10-20 | 來源: 東網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
機場上月險釀撞機事件，上月22日壹架香港航空飛上海航機在南跑道滑行准備起飛時，另壹架貨機正橫越其前方跑道，港航機師見狀急煞，兩機相距只有1100米。民航處意外調查組今日(20日)就該宗事故發表嚴重事故公報。
公報指，該宗嚴重事件發生於今年9月22日早上約8時48分，由土庫曼飛抵香港的Air Cargo Global波音747-400SF型貨機降落香港國際機場07L跑道。當該貨機滑行離開07L跑道後，地面活動管制員(GMC)指示飛機滑行，至滑行道J6等待位置等候，而滑行道J6等待位置壹般是橫越07R跑道的其中壹個等待位置。
約於8時54分，空中活動管制員(AMC)向壹架准備由香港飛往上海浦東的香港航空空中巴士A330-300型的客機發出在07R跑道的起飛許可。此時，正在即將抵達滑行道J6等待位置的涉事貨機向GMC尋求進壹步滑行指令，前往位於07R跑道另壹邊的貨運停機坪指定停機位置。GMC指示該貨機由滑行道K前往貨運停機坪的指定停機位置。讓貨機橫越07R跑道的許可並沒有發出。
約於8時55分，港航客機開始在07R跑道起飛滑行，當機組人員注意Air Cargo Global貨機正在進入07R跑道時，港航客機機長即時中止起飛，並最後停在07R跑道，位處滑行道K2的正側方。涉事貨機則繼續橫越07R跑道。同壹時間，AMC亦指示港航客機立即停止，並向港航客機提供了涉事貨機的交通訊息。
根據初步資料，兩架飛機最近距離約為1100米。事故中，涉事飛機並沒有結構性損毀，亦沒有人受傷。隨後，涉事貨機繼續滑行至指定的停機位置，而港航客機亦於數分鍾後安全離開香港。
民航處表示，公報所載各項有關是次嚴重事故的事實，均依據公報發出前所得的資料而確定，因此必須視為初步資料。調查組發言人指，現正繼續搜集與研究是次嚴重事故有關的資料，以確定事發時的情況和成因，調查組須進行更深入的調查和分析才可作出結論。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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