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日期: 2017-10-31 | 來源: 創業家 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
對於丁偉來說，現在是劫後余生的時刻。
作為“富贰代”的他頗喜歡折騰，去年底靠著父親的投資在南京跟風創辦町町單車。到今年6月底出事前，町町單車累計投放了超1萬輛。
然而，隨著父親的企業資金鏈斷裂，町町單車不僅沒有了輸血方，丁偉本人也卷入了父親的案子，在看守所待了近40天。隨之而來的是町町單車的轟然倒塌。
截至目前，町町單車仍有壹萬多用戶的押金未退。面對押金退不出的問題，丁偉想以車來抵押金。然而因為股權變更，這位町町單車的創始人的言辭並不能作為官方回應。
丁偉在接受創業家&i黑馬采訪時說，公司倒閉、家庭破產、女友分手，他現在除了壹身債務和壹條狗，已壹無所有，而自己即將北漂打工。
以下為丁偉對創業家&i黑馬的口述節選。
第壹次創業
町町單車理論上來說是我第壹個創業項目，在這之前我在上海幫忙打理我爸的珠寶店。但我才23歲，不太想賣黃金珠寶這些事兒。
去年我爸來上海看我，發現我每天上班放著跑車不開，而是騎摩拜單車。去年8、9月份正是摩拜最火的時候，我爸覺得共享單車使用方便，商業價值也挺高。我也覺得挺好，於是就創立了町町單車。
*丁偉（受訪者供圖）
町町單車的車身設計是我主導的，我之前不是玩跑車嘛，町町單車的漆用的都是保時捷上的那種漆，輪胎都是實心胎。因此，造價除了摩拜沒人比我們更貴(創業家&i黑馬注：丁偉稱町町單車成本為1800元/輛)。我們前期投入了大概2000多萬元，全是我父母公司出的。
我們接觸到共享單車項目的時候，摩拜、ofo各方給的官方數據是每天10次左右騎行次數、每次1塊。我們當時想著5毛壹次、預估每天8次左右騎行次數，每天每輛單車有4塊收入。這樣算下來，僅靠單車的使用費用只要壹年半就能全部回本。
去年12月18號我們召開了第壹場發布會，投放了第壹批車。截至6月倒閉，町町單車鋪了1萬多量單車、有15萬用戶。
我們是首家南京共享單車企業，今年過完年摩拜和ofo就進來了。我們根本沒辦法跟摩拜這種有大資本的主抗衡，他們壹個月能鋪拾萬輛，而我們總共才鋪了壹萬輛。摩拜、ofo的車出門就能看到，町町單車出門左轉還得再找找。我們怎麼跟別人打？！
我們也去談過融資，但大的風投基本上都投摩拜和ofo了，不會再投其他單車公司了。我們只能找壹些小的、實體公司談投資，最後還是沒談下來。
但關於共享單車的未來，我的設想和摩拜他們正在走的路算是不謀而合。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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