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日期: 2017-12-12 | 來源: 多維 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中朝友誼橋12月11日被關閉。日媒稱，新橋遲遲未開通的原因在於朝鮮壹步步提高要求的舉動惹怒了中國，令原計劃受挫。
《朝日新聞》12月12日報道，作為中朝貿易主要通道的“中朝友誼橋”12月11日由於朝方路面修整被關。而距其10千米下游的新橋已於3年前完工，但至今仍未開通。原因是朝鮮不負擔相應費用的舉動惹怒了中國。
中朝友誼橋平時擠滿了載滿交易貨物的貨車。但中國海關當局8日通告稱，“由於朝方施工11日至20日禁止車輛通行。”11日記者抵達現場，朝方橋段上約有10個施工者正在進行修補作業。據中朝貿易相關人士透露，這是朝方為日常食品等運輸量增加做准備的措施。 該橋是戰爭中的1943年由日本建設，現在老朽化非常嚴重。2016年朝方橋段出現坑洞導致中國貨車發生翻車事故，圍繞橋的修補費用，中朝商談陷入糾紛。
另壹方面，距離該橋約10千米的下游作為代替其的“鴨綠江界河公路大橋”於2014年9月完工，但由於朝方的道路並未修整好，至今仍未開通。
新橋是在金正日總書記時代的2011年作為中朝合作重大項目並由中方負擔約18億元（1元人民幣約合0.154美元）而開工建造的。據中朝相關消息人士稱，朝鮮前國防副委員長張成澤出席了開工儀式，但在2013年末被處刑。
據丹東市政府相關人士稱，新橋完工的第贰年，還出現了由中國負擔費用繼續建設接續道路的計劃，但朝方還要求中國新建海關辦公樓，為此朝鮮還向中國展示了大樓的設計圖。這壹系列舉動惹怒中國，令計劃受挫。面對朝鮮逐步提高要求的做法，中方負責談判的官員稱“完全就是黑社會”，憤怒溢於言表。
2015年視察新橋的沈陽外交消息人士稱，“當時新橋的橋面鋪裝已經出現損壞，現在老化可能更加嚴重。中朝合作的核心項目已經成為表現中朝關系摩擦的信號。” 此外，美國評論家稱，事實上中朝關系在持續不斷惡化，雙方都很冷淡，但是中方沒有想好有效的、更大的動作，沒有做好這方面的准備、籌劃，還不清楚有沒有辦法使得朝鮮就范。“所以表現出政府之間、國家之間都對對方很不滿意，互相擺臉色”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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