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日期: 2018-08-04 | 来源: 中国人的一天 | 有3人参与评论 | 字体: 小 中 大
每年运送330亿吨货物，服务4.3亿个家庭。在享受物流越来越便捷的时候，很少有人会在意这些货物是如何运送的。据统计，中国货运总量76％是靠公路运输完成的，这个巨额数字背后是被称为“公路上的游牧民族”3000万货车司机的默默付出。他们一年大部分时候与家人分离，长年奔波在路上，一日三餐不固定，作息也不规律，还要面临货难找车难开，车匪路霸乱收费，以及随时可能的意外横祸。今年52岁的孙思强，在货车司机中已经算是大龄，为了生活，他依然在路上。摄影：孙晓晨
6月27日下午，孙思强从潍坊开货车到东营一工厂大院装货。老孙是山东潍坊人，开货车已经20年了。按照他的说法，为了尽可能地多赚钱不跑专线，哪里有货就去哪，司机一般都更愿意跑长途，那样挣钱更多一些，这100桶化工材料需要运到新疆哈密，还差11吨的货物就可以出发了。
出发前，虽然车险还没到期，老孙还是及时续交了下一年的保险，以免卡车在没有保障的危险中行驶。这次上保险花去4000多元， 一年下来，各种保险加起来近两万元。
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