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日期: 2018-11-17 | 來源: 環球情報員 | 有14人參與評論 | 字體: 小 中 大
初到美國的人，都會選擇在美國國內乘坐飛機、駕車或者“灰狗”大巴，極少有人會想到乘坐火車游覽。似乎赴美游客這壹次遺忘了，還有客運列車這個現代化的產物。
媒體上時不時的鐵路事故提醒著美國人，美國當然有自己的鐵路客運系統。2015年，華盛頓特區開往紐約的列車發生出軌事故，造成5人死亡、50人受傷。2017年，華盛頓州又發生火車出軌事故，導致至少6人死亡，77人受傷。
時至今日，作為世界頭號強國的美國，為何鐵路客運卻與其國力極不相符？
其實，美國鐵路也曾傲視全球，而今日的衰落，不僅歸因於市場，也歸因於美國的政治力量。
壹、有限的政府介入，促成輝煌的鐵路運輸
美國鐵路曾輝煌壹時，引領美國經濟騰飛。1825年，世界第壹條鐵路在工業革命發祥地英國誕生。4年後，美國第壹條鐵路——巴爾的摩到俄亥俄鐵路竣工。
從這時候開始，美國的鐵路建設進入高潮。20年內，美國鐵路總裡程增至1.4萬公裡。美國鐵路誕生階段，恰逢經濟自由主義風靡歐美之際。因此，美國鐵路業自建立起就隨當時的其他經濟行業壹樣，形成了私營部門投資的傳統。
繪制於1860年的巴爾的摩到俄亥俄鐵路，其中標紅部分為該鐵路
從 1850到1910年的60年間，美國共修築鐵路37萬余公裡，平均年築路6000余公裡。相當於每年修建叁條京廣鐵路。
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