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日期: 2019-03-13 | 來源: BBC中文網 | 有0人參與評論 | 專欄: 波音 | 字體: 小 中 大
圖片版權GETTY IMAGES 除美國外，目前全球多國和監管機構陸續禁飛波音737 MAX全系列或部分機型。
埃塞俄比亞航空墜機事故發生後，多個國家的航空監管機構已將波音737 Max8機型停飛。這架飛機在上星期日（3月10日）起飛後幾分鍾墜毀，造成機上157人全部遇難。這是半年內該機型的第贰次空難。
除美國外，目前全球多國和監管機構陸續禁飛波音737 MAX全系列或部分機型。
737 Max 對波音多重要？
波音此前稱，得益於最暢銷的737 MAX系列，2019年1月的利潤和交付數量將創紀錄。但不到兩個月後，波音正在經歷史上最嚴重的危機。半年內的這兩起空難，涉事機型都是737 MAX8。
2017年5月首次亮相的737 MAX是波音公司對競爭對手空客的A320 NEO回應。737 MAX根據承載乘客數量的多少，有肆個版本，分別是：MAX 7, 8, 9和10 。其中MAX8的定價為1.216億美元。法新社報道稱，僅MAX8機型去年就為波音公司貢獻了叁分之壹的利潤。截至2019年1月，有4661架波音737 MAX飛機被訂購，占該公司訂單的八成。
波音每月生產52架該機型飛機，並計劃今年月產57架，計劃2019年年產895到905架該型號飛機。這將成為壹項紀錄。第叁方分析公司Canaccord analyst的分析師肯·赫伯特（Ken Herbert）認為，該機型“可能是波音及供應商最重要的項目。”
截至目前，沒有航空公司正式取消737MAX機型的任何訂單，但獅航（Lion Air）正打算用空客的飛機代替波音MAX。航空分析師理查德·阿布拉菲亞(Richard Aboulafia) “現在波音能做的就是全力配合調查，就與Max有關的所有問題與客戶保持密切溝通。”
對波音的影響有多大？
自事故發生以來，波音股價下跌超過11％，市值蒸發270億美元。很難估計具體的經濟影響，但分析師們做出了如下假設：如果調查結果顯示埃塞俄比亞航空公司和獅子航空公司的事故原因相同，對波音公司的經濟影響將微不足道。波音只需要更新飛行控制軟件，而手動操作的改變已經在進行。
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