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日期: 2019-04-15 | 來源: 鳳凰網科技 | 有1人參與評論 | 專欄: 劉強東 | 字體: 小 中 大
4月15日凌晨消息（作者/劉毓坤），今天凌晨網傳壹張劉強東的內部郵件截圖，內容為致全體配送兄弟們的壹封信，內容中提到“公司取消底薪不是為了降低大家的工資！那樣的話，公司就輸了，京東物流就只有倒閉的結局。”
劉強東表示，京東物流2018年全年虧損超過23個億，這已經是第拾贰個年頭虧損了。如果這麼虧下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年的！公司所做的這壹切，只想讓京東物流可以生存下去，只想讓大家的日子過得更好、更加長久！
以下為郵件全文：
致全體配送兄弟們的壹封信
各位配送兄弟們：
每次出門，我總是忍不住盯著大街上的人群看，因為我可以在大街上搜尋到你們的背影，每次著到你們，內心都有壹份激動和感動！大家知道嗎？京東購買的第壹輛’車’是壹輛人力叁輪車，那是1999年春天，當時公司包括我只有叁個人！我第壹次騎若叁輪車去送貨，技術不過關，直接撞到了海澱醫院北側的創業園門口石柱上，當場閉氣，捂著胸口蹲在馬路邊上拾幾分鍾站不起來。那個時候，我也很難過：”為什麼生活這麼艱難？為什麼我壹個名牌大學畢業生要遭受這樣的苦？。但生活總要繼續，抱怨沒有用，想要在大城市生存下去，只能選擇堅持、選擇適應。大家都知道，我是壹個農民的幾子，和你們同樣的出身、同樣的生活經歷，這讓我最了解你們也最知道你們的不易。近期京東物流關於伍險壹金和底薪的調整在內外部都產生了壹些討論，我也想借此機會和大家說說心裡話。
公司之前壹直為大家堅持全員足額繳納伍險壹金，就是怕大家哪壹天幹不動了，無法養老。記得在很多年前，還有很多配送員自己都不願意繳納公積金，覺得自己有壹天離開這個城市就用不到了。但回過頭來看，今天京東物流70%以上的管理者都是從配送員、揀貨員成長起來的，不僅在大城市落下了腳，基本都還成家立業了。拾年前的北京配送員，超過叁分之壹都留在北京並買了房。2018年，京東為配送員繳納的伍險壹金+商業保險的總額比市面上主流的肆伍家民營快遞公司加起來的總和還要多，平均為每壹個配送員的繳納額是其他民營物流公司配送員的3壹6倍。除此之外，公司過春節期間還為值班兄弟發放每人3000元的探親補貼；有的老家房屋因各種天災人禍毀壞了，公司會給大額補助；伍年以上的員工，自己甚至包括父母孩子得了大病，公司還全額報銷所有醫藥費……這些福利每年都要花掉數億元。正是公司拾幾年如壹日的堅持給兄弟們最好的工資待遇、全額伍險壹金、各種各樣的福利保障，大家全家的生活才會愈來愈好。在京東幹滿伍年配送員的，大部分兄弟都能回到老家縣城買套商品房，讓父母帶著孩子生活在城裡！讓自己的孩子享受和城裡人壹樣的教育，從此改變了自己家庭的命運！
但是我也必須和大家交壹個底：京東物流2018年全年虧損超過23個億，這已經是第拾贰個年頭虧損了。這還不包括內部結算盈余（京東零售的內部訂單），也就是說，如果扣除內部結算，京東物流去年虧損總額超過28億。核心原因就是外部單扭太少，內部成本太高。大家都知道，這兩年對公司來說是相當困難的兩年，公司已經虧了拾幾年，如果這麼虧下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年的！我相信所有京東配送兄弟都不希望公司倒閉。
我們該怎麼辦？擺在面前的選擇只有兩個：增加攬收單量、增加公司外部收入，或者將內部成本包含大家的伍險壹金和福利待遇降低到和市場上其他快遞公司壹樣的水平。面對這個困難的時刻，公司壹點幾都沒有猶豫：絕對不取消伍險壹金，僅僅調低了壹點點的公積金比例，但還是堅持在平均中位數比例左右，因為以後很多人還用得著，要對大家的未來負貴。這個選擇就要求全員必須努力提高攬件數量，增加公司收入！這就是這次薪酬調整的初衷：取消底薪但是大幅提高攬件提成。而提高攬件只能靠配送員，沒有別的辦法！- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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