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日期: 2019-08-24 | 來源: 加西網 | 有31人參與評論 | 字體: 小 中 大
（加西網綜合）加拿大聯邦政府正計劃建造壹條投資10億元的700公裡高速公路，由黃刀直達努納武特北極海岸的擬建港口，不過也有批評者批評，這條完全由加拿大人投資的公路，只會讓由中國政府控股的礦業公司獲益。
上周，聯邦 交通部長馬克·加諾（Marc Garneau）向西北地區和努納武特（Nunavut）承諾投入5000多萬元用於研究高速公路取代在氣候變化冰路的可行性。
雖然當地領導人對這筆資金表示贊賞，但有批評者表示，這條公路的最大利益將歸於壹家礦業公司MMG，該公司由中國政府控股，並在該高速公路所經地區擁有多個礦藏。
黃刀附近的冰路，讓許多車望而怯步。
（圖：Lynn Martel）
從事全球政治和國際法研究的BC大學（UBC）政治學教授邁克爾.拜爾斯表示:“這條針對采礦項目的公路，主要受益者將是中國政府，而不是努納武特政府或加拿大政府。“
拜爾斯本人並不認為中國控股公司在加拿大經營礦山有問題，但他想知道該公司是否會被允許引進中國工人來建設這條路，以及加拿大納稅人是否應該買單。
他表示，隨著政府計劃增加獲取自然資源的權利，“成本非常高，在某些情況下實際上超過了收益。”
礦業公司MMG也於上周在壹份聲明中表示，該條擬建道路將開辟Slave地質省份，其中包含未開采的鋅和銅礦床。
首席執行官Geoffrey Gao在聲明中代表MMG向加拿大政府表示衷心感謝，感謝政府的支持和資助。
該條擬建道 距離最近的社區Kugluktuk和Cambridge Bay100多公裡。盡管如此，Kitikmeot因紐特人協會主席Stanley Anablak表示，這條高速公路將降低從建築材料甚至民眾購買面包的所有成本，壹條面包在北方商店的價格達到6元到10元之間。
他的協會代表了伍個社區，他指魁北克壹艘載著供給品的船只每年到達這裡壹次提供物品供應 。
他強調協會代表的社區也將從高速公路收費中獲利，他認為加拿大人應該支付這條道路的建設費用，而不是中國人，以確保公路，而不僅僅是礦業公司。
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