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日期: 2020-05-30 | 來源: 快科技 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬斯克 | 字體: 小 中 大
SpaceX的賭注從未像現在這樣高。原本在周叁，太空探索技術公司Space X的龍飛船將進行首次載入發射，向國際空間站輸送兩名NASA宇航員。由於天氣原因，發射時間改為30號下午3點22分（北京時間31日凌晨3點22分）。如果成功，這標志著有史以來，第壹次有商業航空航天公司將人類帶入地球軌道。美國宇航局和太空迷已經為這個裡程碑等待了將近拾年。
載人航天非常困難且昂貴。火箭必須可靠，車輛必須配備昂貴的生命支持系統，並具備壹定程度的冗余度。迄今為止，只有俄羅斯，美國和中國叁個國家實現了這壹壯舉。
對於SpaceX而言，這是邁向火星的又壹步，但從更廣義的角度看，這表明太空飛行不壹定是最強大國家的專屬。
目前，全球仍籠罩在新冠疫情陰影之下，企業和政府的正常運作都受到影響，盡管如此，SpaceX龍飛船的發射還在向前推進。美國國家航空航天局（NASA）表示，必須繼續執行任務，以保證國際軌道站中美國宇航員人員配備齊全。
航天局最高官員吉姆·布萊登斯汀也表示，希望這次發射能給在持續疫情影響下的人帶來鼓舞，激發人們的敬畏精神，振奮人心。
SpaceX的載人發射為什麼重要？
自2011年航天計劃結束以來，美國還沒有再次將自己的宇航員送入太空。自那以後，NASA的宇航員不得不前往俄羅斯，並乘坐俄國的聯盟號飛船進行訓練。每位宇航員的訓練需要NASA支付8600萬美元的高昂花費。
但是NASA不選擇創造自己的後繼者。取而代之的是，它與有能力的企業合作，讓後者研發出能安全運送宇航員往來國際空間站的的飛船。這確實是壹個有爭議的決定，但商業公司可以降低成本並刺激創新，而NASA將有更多的時間和資源來專注於更深入地探索太陽系，如Artemis項目打算在2024年之前將人類送上月球活動。
2010年美國太空政策的轉變為SpaceX的早期成功提供了機會。在2014年，SpaceX和波音都獲得了NASA的合同，以提供商用發射服務。到目前為止，SpaceX似乎已經兌現了降低人類航天成本的承諾。與平均耗資16億美元的壹次航天飛機任務相比，NASA僅需為SpaceX即將進行的空間站飛行支付1.1億美元。
2014年，NASA簽了兩份合同：42億美元用於波音公司制造Starliner運載工具，26億美元用於SpaceX制造具有載人功能的龍飛船，該航天器此前為國際空間站運送貨物。那時，NASA已經為SpaceX研發運貨的龍飛船投入了資金。美國宇航局表示，波音公司獲得的資金多，是因為它需要從無到有設計Starliner。
波音公司最近遭受了重大挫折，當時Starliner太空艙在壹次關鍵的無螺旋試驗飛行中發生故障。另壹樁合作方面，如果SpaceX能夠執行載人火箭發射任務，那將是 NASA的壹項重大勝利。
更不用說，這樣壹來，美國也可以不再依賴俄羅斯，獨立輸送宇航員了。
何時何地起飛？
NASA和SpaceX原定於美國東部時間星期叁下午從佛羅裡達州的肯尼迪航天中心執行載人航天飛行。但是當他由於天氣原因，NASA將在美東時間5月30日下午重新發射。
火箭將從歷史悠久的“ Pad 39A ”發射台起飛，阿波羅時代的任務就從這裡開啟，包括1969年首次登月，目前被SpaceX從NASA 租來使用。
在大流行期間發射是否安全？
根據NASA的說法，答案是肯定的。
宇航員們壹直處在嚴格的隔離環境中，並進行至少兩輪的病毒檢測測試。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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