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日期: 2020-05-30 | 来源: 华尔街见闻 | 有7人参与评论 | 专栏: 马斯克 | 字体: 小 中 大
导读：花花公子、固执狂、钢铁侠……活跃在硅谷的马斯克，身上已经有了太多的标签。这位“硅谷奇人”倾注不少心血、即将进行首次载人发射的Space X，凭什么打败百年老店波音，接过美国航天事业的接力棒？
马斯克的殖民火星计划就要迈出第一步了！
昨天，原定于周三的Space X载人火箭发射因天气原因被推迟到美东时间5月30日（周六）下午3点22分（北京时间31日凌晨3点22分），全球的目光再度聚焦。
该任务将与NASA合作进行，两名将乘坐Space X的龙飞船，前往太空的宇航员Bob Behnken和Doug Hurley也来自NASA。
这次发射也是马斯克旗下的Space X有史以来的第一次载人发射，意义非常。
如果这次任务成功，将意味着，自从2011年亚特兰蒂斯号航天飞机退役以来，美国在过去9年中首次执行载人航天任务。
这对美国来说，是一大步，对马斯克来说，更是一大步。
01
马斯克的太空梦
殖民火星、让人们搭乘火箭出行、建造超级地铁……
种种超前的想法，加上超级富豪的身份，让马斯克像极了漫威里的人物钢铁侠。
和钢铁侠一样，马斯克也是一个决心坚定的人，只要是他认定的事情，就一定要做成。
这样的决心，也成就了如今的Space X。
当哥伦比亚号失事之后，时任美国总统小布什认为，美国的航天飞机系统过于复杂，危险系数过高，因此停止了美国的航天飞机计划，逐渐将当时美国拥有的三架航天飞机送到了博物馆。
从那时起，美国国家航空航天局（NASA）将宇航员送上国际空间站就不得不依赖俄罗斯，而每次执行载人任务，NASA都必须交给俄罗斯高昂的费用。
在这种情况下，NASA不得不着手新的载人航天计划。只不过，和冷战时期将人类成功送上月球的计划不同，2014年，NASA采取了商业合作的方式。
对NASA来说，这种变化意味着NASA不再拥有、运营和维护航天器，相反，NASA将从研发公司开发的新型航天器上购买座位和货运空间。
既然是商业性的，那引入商业竞争也是自然而然的事情。
当时NASA选择的潜在研发者都有谁呢？一家是波音——从商业飞机到国防产品拥有全产业链的巨头，堪称是当今美国制造业的代表；另一个，则是初创不久的Space X。
人们认为，选择波音无可厚非，毕竟是老牌的航空航天器生产商，甚至堪称美国制造典范”，更是五角大楼、NASA合作了数十年的老伙伴，拥有全世界最好的工程师和研发队伍，在阿波罗计划、美国的航天飞机计划中，波音都扮演过重要角色，NASA想要让自己的载人航天计划有保障，波音的确是不二之选。
NASA选择了Space X也有其理由，当时这家成立了仅仅12年的公司，已经成功将人造卫星送入太空，并为NASA执行了向国际空间站运输补给的任务，对NASA来说，选一个崭露头角、自己又熟悉的初创企业，未必是坏事。
对当时的Space X，能够并肩波音，被NASA选中，作为新一代载人航天的潜在合作伙伴，已经是无上荣光了，更何况，这一次，Space X击败了波音，成为了时隔17年后为NASA提供载人飞行服务的公司。
02
Space X是如何击败波音的？
Space X是怎么做到的呢？
一开始，Space X并不幸运。
Space X的创始主管Lawrence Williams清楚地记得，当时Space X想要成为候选人之一有多困难：
天上从来不会掉馅饼。我们面对的不仅仅是波音、洛克希德这样的军工巨头，更是整个航空航天产业背后的利益集团。我们在NASA吃了好几年的闭门羹，根本连面都见不上。
Williams哽咽地说道：
在最开始的时候，我们只是为我们自己打拼，为了我们的信誉打拼。我们发射第一个火箭的时候，根本没有人注意到我们。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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