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日期: 2020-06-21 | 來源: 人民日報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中國高速磁浮研發取得重要新突破！由中車肆方股份公司承擔研制的時速600公裡高速磁浮試驗樣車，今天上午在上海同濟大學磁浮試驗線上成功試跑。時速600公裡高速磁浮交通系統研制，是科技部國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項課題。
中車肆方股份公司供圖
該項目由中國中車組織，中車肆方股份公司技術負責，匯集國內高鐵、磁浮領域優勢資源，聯合30余家企業、高校、科研院所共同攻關，目的是攻克高速磁浮核心技術，研制具有自主知識產權的時速600公裡高速磁浮工程化系統，形成中國高速磁浮產業化能力。自2016年7月項目啟動以來，歷經近肆年的科技攻關，項目團隊突破高速磁浮系列關鍵核心技術，成功研制了試驗樣車，經過地面調試和靜態試驗，此次車輛進入線路動態運行試驗，首次試跑。
中車肆方股份公司供圖
據高速磁浮課題負責人、中車肆方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，高速磁浮是包含車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道肆大系統在內的強耦合系統，通過樣車線路試驗，可以初步驗證動態條件下高速磁浮各系統間的接口關系和耦合特性，為系統及核心部件關鍵性能的驗證與優化提供支撐。
中車肆方聯合同濟大學等研究單位開展此次試驗。在磁浮試驗線上，試驗樣車首次進行系統聯合調試，開展了多種工況下的動態運行試驗，包括不同軌道梁以及道岔、小曲線、坡道、分區切換等，完成柒大項200多個試驗項點，對懸浮導向、測速定位、車軌耦合、地面牽引、車地通信等關鍵性能進行了全面的測試。
“在多工況試驗條件下，車輛懸浮導向穩定，運行狀態良好，各項關鍵技術指標符合設計要求，達到設計預期。”丁叁叁表示。
此次試驗樣車成功試跑，實現了從靜態到動態運行的突破，獲取了大量關鍵數據，高速磁浮系統及核心部件的關鍵性能得到了初步驗證，為後續高速磁浮工程樣車的研制優化提供了重要的技術支持。
據介紹，目前高速磁浮項目研發進展順利，5輛編組工程樣車的研制也在穩步推進中。按照計劃，時速600公裡高速磁浮工程樣機系統預計在2020年底下線，將形成高速磁浮全套技術和工程化能力。未來，通過高速磁浮示范工程建設，進行時速600公裡線路運行等相關工作，可以推動該技術的持續創新和產業化落地，拉動中國高端裝備制造升級和戰略新興產業發展。
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