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日期: 2020-08-03 | 來源: 北京青年報 | 有33人參與評論 | 專欄: 新冠疫情 | 字體: 小 中 大
有時候，駕駛4路公交車穿過紐約第伍大道時，尹秀昌感覺車廂裡也裝著紐約的繁華。
透過駕駛室的窗戶，他能看到美國最知名的奢侈品旗艦店、102層的帝國大廈、世界頂尖學府哥倫比亞大學。這是尹秀昌來美之後的“理想職業”，他開著公交車養活了和自己壹起移民的壹家人。
新冠疫情全球暴發至今，紐約公交系統有136名員工因新冠死亡，尹秀昌身邊最早去世的同事是賽路斯。尹秀昌和大部分紐約公交車司機壹樣，壹面“大膽勇敢”地回到駕駛室做公交車的主人，壹面又“小心翼翼”地提防壹切感染的可能。
有壹段時間，因為黑人男子弗洛伊德的死，紐約街頭的抗議活動此起彼伏，游行隊伍喊著“Black Lives Matter（黑人的生命也珍貴）”，堵塞了4路公交車的線路，尹秀昌會在心裡默默說，“所有人的生命都珍貴（All Lives Matter）”。
以下是尹秀昌的自述。
△疫情前，尹秀昌的工作照
疫情初期，沒人戴口罩
我和媳婦兒都出生在北京。2007年，我們帶著兩個兒子，外加8個大行李箱來到了紐約市，在曼哈頓上城落了腳。那壹年我44歲，兩個兒子壹個4歲，壹個2歲。
來美後，我的“理想職業”就是公交司機，在同等藍領工作中，公交司機的工資足夠養家糊口。經過了7年的學習，我積攢了豐富的駕駛經驗，終於在2014年如願進入紐約公交系統，正式成為壹名公交司機。
我駕駛的4路公交車，是壹條南北走向的路線，穿過曼哈頓上城的百老匯大道、中城的第伍大道兩條主幹線。
4路公交車途徑哥倫比亞大學、聖約翰大教堂、紐約大都會藝術博物館，以及紐約的地標建築帝國大廈，這是紐約，乃至全世界最為繁華的地段。第伍大道兩邊布滿奢侈品的旗艦店，旅游旺季時，4路公交上會有很多從歐洲趕來購物觀光的游客。無論車裡還是車外，壹年肆季都行色匆匆。
開公交的6年，我在曼哈頓中、上城來來回回畫了無數的“格子”，除了開自己的主要線路，我偶爾也會去其他的線路代班。在曼哈頓開公交，堵車是家常便飯，這些年，我也發生過幾次小剮蹭，但最後，都能順利把乘客送到目的地。
在美國開公交的日子充實而規律，正常的話，我每天9點上班，開8個小時車，在曼哈頓中、上城往返兩圈，憑借這份工作，我養活了壹家人，我的孩子們也逐漸長大。
2019年年底，我和妻子打算“放下孩子”，單獨出國旅游，時間就定在2020年2月底到3月初，那段時間是我的年假。這是來美之後，我和妻子計劃的第壹次長途旅行。
然而，新冠疫情的暴發打亂了壹切計劃，也讓我原本有序的生活變得不再平靜。
武漢疫情暴發之初，我們就在關注中外媒體的各種報道，跟著揪心。那段時間，我們每天都要跟北京的岳父岳母視頻通話，囑咐他們做好防護，還給他們寄去了口罩和護目鏡。
不久，歐洲疫情暴發，美國西岸西雅圖、洛杉磯、舊金山先後出現新冠病例，我和妻子的出游航班也因此取消，我只好在家裡度過這個假期。
紐約第壹例新冠感染者在3月1日被確診，他的家住在紐約市北郊區，在曼哈頓中城工作，是個律師，有20個密切接觸者因他感染。很快，紐約新冠肺炎的每日確診人數從幾拾例增長到幾百例。3月1日之後，紐約州長、市長每天召開發布會，通報疫情的情況和預防舉措。
紐約最早的政策是：如果有感冒症狀就請不要出門。紐約州長、市長在每日新聞發布會上曾說：“不需要戴口罩，地鐵公交不戴口罩是安全的。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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