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日期: 2020-09-09 | 来源: 人物 | 有1人参与评论 | 字体: 小 中 大
一系列交警部门公布的数据背后，是外卖员已成高危职业的讨论。
一个在某个领域制造了巨大价值的行业，为什么同时也是一个社会问题的制造者？为了找到这个问题的答案，《人物》团队进行了近半年的调查，通过与全国各地数十位外卖骑手、配送链条各环节的参与者、社会学学者的交流，答案渐渐浮现。
文章很长，我们试图通过对一个系统的详细解读，让更多人一起思考一个问题：数字经济的时代，算法究竟应该是一个怎样的存在？
文｜赖佑萱
编辑｜金石
图｜cfp（除署名外）
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又有两分钟从系统里消失了。
饿了么骑手朱大鹤清晰的记得，那是2019年10月的某一天，当他看到一则订单的系统送达时间时，握着车把的手出汗了，2公里，30分钟内送达他在北京跑外卖两年，此前，相同距离最短的配送时间是32分钟，但从那一天起，那两分钟不见了。
差不多相同的时间，美团骑手也经历了同样的时间失踪事件。一位在重庆专跑远距离外卖的美团骑手发现，相同距离内的订单，配送时间从50分钟变成了35分钟；他的室友也是同行，3公里内最长配送时间被压到了30分钟。
这并不是第一次有时间从系统中消失。
金壮壮做过三年的美团配送站站长，他清晰地记得，2016年到2019年间，他曾三次收到美团平台加速的通知：2016年，3公里送餐距离的最长时限是1小时，2017年，变成了45分钟，2018年，又缩短了7分钟，定格在38分钟据相关数据显示，2019年，中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟。
系统有能力接连不断地吞掉时间，对于缔造者来说，这是值得称颂的进步，是AI智能算法深度学习能力的体现在美团，这个实时智能配送系统被称为超脑，饿了么则为它取名为方舟。2016年11月，美团创始人王兴在接受媒体采访时表示：我们的口号『美团外卖，送啥都快』，平均28分钟内到达。他说，这是一个很好的技术的体现。
而对于实践技术进步的外卖员而言，这却可能是疯狂且要命的。
在系统的设置中，配送时间是最重要的指标，而超时是不被允许的，一旦发生，便意味着差评、收入降低，甚至被淘汰。外卖骑手聚集的百度贴吧中，有骑手写道，送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。
为了时刻警醒自己，一位江苏骑手把社交账号昵称改成了：超时是狗头。一位住在松江的上海骑手说，自己几乎每单都会逆行，他算过，这样每次能节省5分钟。另一位上海的饿了么骑手则做过一个粗略的统计，如果不违章，他一天能跑的单数会减少一半。
骑手们永远也无法靠个人力量去对抗系统分配的时间，我们只能用超速去挽回超时这件事。一位美团骑手告诉《人物》，他经历过的最疯狂一单是1公里，20分钟，虽然距离不远，但他需要在20分钟内完成取餐、等餐、送餐，那天，他的车速快到屁股几次从座位上弹起来。
超速、闯红灯、逆行在中国社科院助理研究员孙萍看来，这些外卖骑手挑战交通规则的举动是一种逆算法，是骑手们长期在系统算法的控制与规训之下做出的不得已的劳动实践，而这种逆算法的直接后果则是外卖员遭遇交通事故的数量急剧上升。
孙萍从2017年开始研究外卖系统算法与骑手之间的数字劳动关系，在与《人物》的交流中，谈及越来越短的配送时间与越来越多的交通事故的关系时，她表示，肯定是（最重要的原因）。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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