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日期: 2021-02-19 | 來源: 財聯社 | 有0人參與評論 | 專欄: 股往金來 | 字體: 小 中 大
財聯社2月19日訊，國內造車新勢力有望再添壹員，小米造車消息刷屏，小米集團股價也聞風暴漲。
據媒體報道，小米已確定造車，並視其為戰略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數。壹位知情人士稱，小米造車或將由小米集團創始人雷軍親自帶隊。
受此消息影響，小米股價短線暴力拉升，盤中漲幅壹度超過10%，總市值壹度站上8000億港元，不過隨後股價略有回落，截至收盤，小米收漲6.42%。
隨後，小米對關於最新造車傳聞回應《科創板日報》記者稱，“晚點等公告”，更多信息暫不予回應。
事實上，這並不是小米首次被傳造車。去年底，有傳言稱小米即將發布和比亞迪出品的‘年輕人的第壹輛汽車’——青悅S1。當時小米回應稱沒有造車計劃，希望不信謠不傳謠。
前小米公關部總經理徐潔雲更是在社交媒體上表示“但凡說小米要造車的，都是假新聞”。
不過，盡管小米未曾明確過造車的意向，但早在2013年雷軍就曾兩次去美國拜訪特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）。面對當時市值壹年漲7倍，超過200億美元的特斯拉和它所在的智能電動汽車行業，雷軍在自己的公眾號上撰文稱，他有極大好奇心。
造車新勢力跑馬圈地的背後正式源於新能源車的市場足夠大，在政策利好的情況下，新能源汽車新車銷量到2025年將達到汽車銷售總量的20%。這就意味著，即使整體的汽車銷量不再增長，按照2019年的銷售規模計算，新能源汽車2025年的市場規模將超過500萬輛，是目前的5倍左右。
值得注意的是，面對這個強大風口，特斯拉等壹眾造車新勢力股價表現異常強勢。去年特斯拉市值漲幅近7倍，目前市值為7558億美元（截止2月18日收盤）。而年中上市的小鵬和理想，市值與IPO時相比最高漲幅達300%；而在2019年跌入谷底的蔚來，2020年內最高股價漲幅達14倍，市值壹度超過小米。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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