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日期: 2021-02-21 | 來源: 中國新聞周刊 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
（吳中路站采用淨跨達到21.6米的預制大跨疊合拱型結構，是上海地鐵首例無柱的無遮攔大空間站台大廳。圖/受訪者提供）
文/ 戴洋港
2021年春節前兩周，上海地鐵15號線上的吳中路站，落成並投入試運行。消息壹出，吳中路站便成為最新的網紅打卡地，不少網友稱其為“最美地鐵站”。
吳中路地鐵站位於上海市徐匯區吳中路和桂林路路口處，呈南北走向，處在整條15號線的中部。
這座地鐵站的設計師，是先鋒建築設計事務所非作建築（Wutopia Lab）的創始人俞挺。2018年，俞挺接到華東建築集團的邀請，接過了吳中路站的建築設計任務。當時，華東建築集團找到他的目的很簡單：要建壹座引起轟動的地鐵站。
從發達城市到溫暖城市
上海並非中國最早建成地鐵的城市。1993年5月，上海地鐵1號線錦江樂園站至徐家匯站段建成通車，僅伍個站點。上海成為中國繼北京和天津之後，第叁個開通城市軌道交通的大都市。
在此之前，這條地鐵已經籌劃了35年。早在1958年，上海便開始了地鐵1號線建設的前期准備工作。當時，蘇聯專家判斷上海的軟土層含水量高，在上海建地鐵類似於“在豆腐裡打洞”，這壹任務幾近於無法完成。但上海打破了這壹悲觀的預言。
截至2021年1月23日，上海地鐵已開通運營19條線路、459座車站，運營裡程772千米，是全球范圍內線路總長度第壹長的城市軌道交通系統，同時也是世界上客運規模第贰大的城市地鐵系統，僅次於北京地鐵，每日客流平均在壹千萬人次以上。
如今，早已在修建規模和裡程總量上創下耀眼成績的上海地鐵，開始在藝術氛圍和文化創新這條路上下起功夫來。
作為以開放性著稱的大都市，上海在地鐵文化上同樣有著開放包容的審美，非主流的文化現象，在上海的地鐵裡常常上演，從“超人”、“粉紅男郎”、“鹿人”、“木乃伊”、“高達”、“蛋人”，到大跳鋼管舞的“紅衣女子”，各類流行元素紛紛湧現，成為上海城市多樣性的壹部分。
而這壹次，引起公眾關注熱議的吳中路地鐵站，則在藝術設計的道路上走得更遠。
俞挺是上海人，從小生長在上海。他在設計的過程中，時時不忘記壹個初心：這座地鐵站的設計要體現改革開放背景下上海人的精神風貌和品格特征。
俞挺說，在他的理解中，上海人的第壹個特點是清爽。清爽，也是這座地鐵站首要的特點。吳中路站采用了淨跨達到21.6米的預制大跨疊合拱形結構，創造了上海地鐵站首例無柱的、無遮攔大空間站台大廳。
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