-
日期: 2021-05-08 | 來源: 界面新聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
英國《每日郵報》、Airlinerating.com近日報道,航天工程師理查德·戈弗雷(Richard Godfrey)在5月4日發布的最新報告認為,馬航MH370飛行員在飛機消失前“曾執行大量復雜的變向和調速操作”。
戈弗雷在題為“利用WSPRnet和Inmarsat衛星數據尋找MH370”的論文中展示了弱信號傳播報告網絡(WSPRnet)和Inmarsat衛星數據如何相互配合使用以幫助解開MH370之謎。他表示,這兩個系統壹起可以用來探測、識別和定位飛機。
戈弗雷發現,這架波音777客機的機長在飛機消失前實施了多次轉彎以避免“讓人清楚地了解他的目的地”。
論文指出,飛機在印度(专题)尼西亞“奇怪地轉彎”,然後才回到南印度洋航線。飛行員似乎已熟悉印尼城市Sabang和Lhokseumawe雷達的工作時間,因而選在了國際局勢並不緊張明顯的周末夜間,那時雷達系統不會啟動和運行。
此外,為了避免被雷達探測到,盡管飛行員頻繁變換了航向,但還是明確地知曉自己要去往哪個方位,參考航跡揭示其不斷變向安達曼群島、南非、爪哇、東 2°S 至 92°E(雅加達 / 科倫坡 / 墨爾本的飛行情報交匯區)、以及科科斯群島等方向。
基於此,戈弗雷認為“飛行路線似乎經過了精心策劃,在避開商業飛行路線的同時,飛行員似乎並不那麼在意燃料的使用,而更在意留下錯誤的蹤跡”。
此前,戈弗雷也曾發布MH370漂浮物-漂移分析報告,預測370失蹤的位置。
2014年3月8日,從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的馬航370航班客機失聯,機上載有239人。2015年1月29日,馬來西亞民航局宣布該航班客機失事,並推定機上所有人員遇難。- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見