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日期: 2021-05-09 | 來源: 網易財經 | 有1人參與評論 | 字體: 小 中 大
特斯拉有N種朋克的方法可以霸占熱搜——維權、失靈、炒幣、股價、降價……還有漲價。
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又又又又又又漲價
在上調美國市場的售價之後，特斯拉也上調了壹款Model 3在國內市場的售價。
特斯拉微博5月8日發布，即日起，特斯拉Model3標准續航升級版車型將上漲1000元人民幣(專題)，並稱這壹調整也反映了成本波動的實際情況。
上調之前，標准續航升級版Model 3在國內市場補貼之前的起售價為26.57萬元，上調之後為26.67萬元。扣除1.58萬元的補貼之後，私人購買的起售價為25.09萬元，此前為24.99萬元；非私人購買的補貼為1.11萬元，起售價為25.57萬元。
這是今年以來，國產版特斯拉的第贰次漲價，也是Model 3系列在年內的第6次調價。
3月24日，特斯拉Model Y長續航版和高性能版價格均上調8000元人民幣。調價後，國產Model Y長續航版最新的售價為34.79萬元，高性能版則是37.79萬元。
與此同時，海外版特斯拉在兩個月內已漲價肆次。
北京時間5月7日，特斯拉美國官網顯示，Model3標准續航升級版和長續航版，以及Model Y長續航版的起售價均上調了500美元。
這已經是特斯拉在美國市場近兩個月內第肆次對Model 3標准續航升級版和長續航版進行漲價，迄今已累計漲價2000美元。而Model Y長續航版的起售價也上調了叁次，至今已累計漲價1500美元。
值得注意的是，此前Model 3國產後多次降價，引發持續關注。國產壹年多以來，隨著生產成本的降低，Model3經歷伍次降價，從35.58萬元下降至最低的24.99萬元，已降價前購車的老車主議論紛紛。
對此，特斯拉方面曾回應：價格與成本相關，節省的成本不讓給消費者，那才叫“割韭菜”。如果未來原料或者零部件價格出現上漲，特斯拉也有可能漲價。無論在哪壹個時間點上，提供給消費者的都是最優價格。
此前，在電話會議中，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉第壹季度在供應方面面臨艱難挑戰，芯片短缺是壹個“巨大的問題”，今年在德州工廠的生產受限，明年將大量生產。公司的目標是每年生產50萬輛Model 3，相信Model Y很可能在2022年成為最暢銷的車。
在今年1月份，特斯拉股價創下歷史峰值後，隨後進入震蕩回落的狀態，自今年高點已經跌去了超20%，今年整體跌4.72%，目前報672.37美元/股，總市值6477億美元。
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