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日期: 2021-09-06 | 來源: 中央社 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
聯合新聞網 / 全球中央
美國房市供不應求，建造房屋的成本大幅提高。（中央社周世惠）
波霸奶茶壹杯6 美元，有錢不見得買得到車，購屋建屋請加價??歡迎來到COVID-19疫情後的美國社會。
供給追不上需求 只有無盡的「荒」野
「租車很難訂，贰手車超貴，新車買不到。」加州聖荷西李姓台裔工程師家庭於6月中解封時，安排了夏威夷旅行，機票旅館都訂妥，就是訂不到租車。等7月旅行歸來，為了給社會新鮮人的孩子物色壹輛贰手車，他們又發現車子極缺，贰手油電混合車比壹年前貴叁成，若要買新車，不是得加價搶，就是得跑很遠。
倒是車商腦筋動得快，訴求「幫客人出油錢，不遠百裡來牽車！」
這是典型供需的故事。美國郊區大眾交通系統不夠便捷，Delta變異病毒來勢洶洶，自駕的需求讓贰手車更夯。去年疫情期間，人們少旅行，慘澹經營的租車公司大量賣車平衡財務；今年不僅流到市面的中古車不足，租車公司也自顧不暇，肆處張羅車子，「忙著漲價」迎客。
汽車不是特例，腳踏車、汽油和建材的供需都有類似的情節。
2019冠狀病毒疾病疫情讓美國陷入漫長的居家避疫期，以加州來說是15個月。上不了健身房運動和短途通勤的民眾改騎「鐵馬」，就在去年春天，自行車轉出第壹波缺貨荒。
此後美國進入無盡的「荒」野，今年春天長賜輪困在蘇伊士運河時達到巔峰。
木薯粉原料告急沖擊了美國青少年獨鍾的波霸奶茶；壹邊居家辦公、壹邊改裝房子的人發現加拿大來的木材、中國制的鋼材和合成地板紛漲25%；站在無法接水的蓮蓬頭下，等遲遲不來的浴缸不是笑話，而是典型的疫情版修房經。「別管品牌、就地取材」，有經驗的人這麽分享，因為樣樣都是成本，包括時間。
消費報復性反彈 背後是物價齊漲
7月的國慶連假是今年美國疫情解封後的第壹個長假，油價就在那時創下柒年新高。車行在公路上，「5.09」的數字非常刺目，並非下班打卡時間，而是最高價位的無鉛汽油奔向每加侖5.09美元，約壹公升新台幣37元。
長期以來，美國的汽油比台灣便宜，但在出門重度仰賴開車的美國生活，汽油錢是每月的重點開銷項目。
「油錢比去年夏天貴壹倍」，對當地社群做個不正式調查，盡是收到「荷包破了個洞」的表情包。例如，原本壹星期加壹次汽油的油電混合車，預算從30美元拉高到60美元。
汽油錢的痛不是唯壹的痛，彷佛重拾壹年多失去的時光，美國人迎接的是各行各業「報復性收費」。
「我有買太多嗎？還是我看錯？」主婦們捏著信用卡，盯著早餐麥片、雞蛋、水果到家電用品的售價往上飆；不漲價的尿布、衛生紙品牌則以數量縮水「迷你」行銷。
最明顯的還有小費，在美國的餐館用餐，得對外加的服務費有心理准備。給15%的小費是基本禮貌，付25%是支持商家，有些店家甚至已經把小費直接算到餐費，要你簽收買單。
「通貨膨脹」是「漲價」的委婉說法。過去10年，美國政府把通膨控制在每年2%以下。疫情期間供應鏈的紛擾，拉高了陸海空物流與倉儲的成本，而對特殊產品像是晶片的需求上漲，費用則轉嫁到消費者身上。
這不禁讓人懷疑：後疫情時代的物價會不會回不去了？
美國財政部長葉倫（Janet Yellen）6月在柒大工業國集團（G7）財長倫敦會議後提到，美國至2021年底的通貨膨脹率會在3%的水准，且是「暫時」的。她的說法到8月都沒有改變。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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