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日期: 2021-10-08 | 來源: 財經雜志 | 有0人參與評論 | 專欄: 香港 | 字體: 小 中 大
北部都會區有望成為香港(专题)城市空間發展史上的壹次戰略性改變。通過柒個跨境口岸和未來興建港深西部鐵路等，使港深兩地能跨越“兩灣壹河”，形成“雙城叁圈”的空間格局，幫助香港更好融入國家發展大局
香港新界與深圳原本同屬新安縣，經歷百年分隔後，兩地有望逐漸走向協調發展。圖為新界南生圍生態保育區眺望深圳市中心區。《財經》記者 焦建/攝
10月6日，中國香港特區行政長官林鄭月娥發表其本屆任期內最後壹份《施政報告》。在全文達3.4萬字的此份報告中大篇幅提及的“北部都會區發展策略”，被認為是其中最大的亮點。
作為中國香港特區公布的規模最大的壹份規劃藍圖，“北部都會區發展策略”的核心是構建壹個占地300平方公裡的都會區，提供90.5萬至92.6萬伙單位，共容納約250萬人口。該規劃之被命名為“都會區”，則因其涉及全面的城市空間，並不只是壹個新市鎮。
從宏觀及微觀的背景來看，此壹跨度達20年的發展規劃既旨在推動香港進壹步融入國家發展大局，亦為香港各界所普遍關心的土地住屋、創新科技、深港融合發展等問題給出了框架性的解決方案。如能借機將香港新界地區的邊陲地帶建設成為新的“宜居宜業宜游的都會區”，則既可以成為與南部（維港）都會區配套發展的新平台，亦可與其僅壹河之隔的深圳特區形成“雙城叁圈”的戰略性布局。
所謂“叁圈”，指香港北部由西向東與深圳相鄰的“深圳灣優質發展圈”“港深緊密互動圈”和“大鵬灣╱印洲塘生態康樂旅游圈”。相關地區涵蓋了深港口岸經濟帶和深圳發展最成熟的都市核心區，以及香港擁有較大發展潛力的新界北部地區。
在積極推動者眼中，“北部都會區”有望成為香港城市空間發展史上的壹次戰略性改變。香港將最終形成包括中環金融中心在內的維港都會區，與國際創新科技中心為重點的北部都會區的區域經濟新格局。前者重點對標國際市場，北部創科中心既要面向世界，更要與深圳對標，與大灣區共融。此外，“雙城叁圈”空間概念有利於深港間共同促進經濟、基建、創科、民生和生態環境的緊密合作，通過強強聯手產生壹加壹大於贰的效益。
亦有壹系列相關研究人士對《財經》記者指出了此壹規劃將面臨的挑戰：“北部都會區”所涉及的規劃面積約300平方公裡，約占香港特區總面積叁成，土地性質復雜，很多土地仍需進行規劃。另壹方面，香港土地開發審批程序繁復，還要面臨保育等問題。是否能科學統籌開發流程，加快土地開發速度，將是下屆特區政府銜接落實相關內容的核心考驗之壹。
在被記者問及如此大規模的開發計劃將耗費多少時間、涉及多少預算支出等相關問題時，林鄭月娥稱：“北部都會區”因近深圳及前海，前海125平方公裡等如1.5個香港島，定位為現代服務業商業樞紐，近水樓台先得月，成為發展契機。盡管完成北部都會區或需20年時間，但任何壹屆政府都應依照該軌跡進行。“我們談的是壹個願景。”
“北部都會區”新意
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