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日期: 2021-10-26 | 來源: So趣生活 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
我發現，自從高德地圖新增了車道級導航，開車出門是真的很方便。以往每次遇到上下匝道、高架橋，我毫無例外都會走錯路口，但現在跟著箭頭方向走就行了，相比舊版導航要更加直觀。
但近日，高德地圖又放出了壹個重磅消息，宣布車道級導航全面應用北斗衛星導航系統，對於用戶來說，又有什麼好處呢？這裡舉個簡單的例子，北斗系統即使在衛星信號丟失以後，依然能夠利用傳感器進行慣性導航，使得用戶進入隧道或者停車場也能獲得准確路線更新，能保障出行更順暢。#高德全面應用北斗系統#
北斗全球組網，高德地圖成最大民用案例之壹
2020年6月23日9時43分，隨著西昌衛星發射中心用長征叁號乙運載火箭，成功發射北斗系統第伍拾伍顆導航衛星，暨北斗叁號最後壹顆全球組網衛星，至此我國提前半年全面完成北斗全球衛星導航系統星座部署。
正式組網成功之後，北斗系統這壹“大國重器”如何應用到民生，也成為了關注焦點。中國工程院院士、國家衛星定位系統工程技術研究中心主任劉經南曾經在接受采訪時表示，擁有自主知識產權的北斗系統，其實已擁有不少技術優勢，例如精確到亞米級的高精度定位，只是亟待全面應用推廣。
而高德地圖作為國內領先的互聯網地圖導航企業，長期以來始終支持國家自主知識產權的北斗系統民用，為搭載支持該系統芯片的手機和汽車提供地圖導航服務；這也讓高德成為了北斗系統這壹高精尖科技在民用領域內的典范。
“高德地圖是北斗系統這壹高精尖科技在民用領域內，用戶規模最大的應用之壹。”中國衛星導航定位協會常務副會長劉大可表示。
近兩年來在北斗系統全球組網成功的大背景下，高德地圖與通信、手機、汽車領域等伙伴通力合作，進壹步探索北斗系統民用方面的創新技術，如今終於全面上線了“車道級導航”這壹重量級的民用服務。
車道級導航，地圖“黑科技”的演進方向
當前車道級導航可在高德地圖APP的“設置”中選擇開啟和關閉，從對產品體驗的程度看，絕非是簡單的功能升級，而是技術上的全面革新。
相較傳統的地圖導航，高德車道級導航最大的不同在於：利用高精度地圖技術，在屏幕上最大程度地還原真實道路場景，包括當前道路的車道數量、地面標識標線、出入口、特殊車道等；應用北斗系統亞米級的高精度定位，實現定位精度從5-10米的道路級，進化到亞米的車道級別，從而在某些特殊或復雜路口實現高精細的引導服務，全面提升導航體驗。
例如早在2020年10月，高德地圖就與華為基於HUAWEI Mate 40系列手機共同發布了高德車道級導航。這也是業內首次通過智能手機為用戶提供的車道級導航服務。
而在今年1月，小鵬汽車成為了全球首家搭載高德車道級導航的汽車企業。雙方在技術上深入合作，將車載導航也從原本的“導人”進化為“人車共導”，路線規劃及引導更為精准。
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