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日期: 2022-01-04 | 來源: 華爾街見聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
2021年12月31日，印度尼西亞政府突然宣布，因預計1-2月國內電廠供煤緊張，將於2022年1月1日至1月31日間停止煤炭出口，以緩和國內煤炭供應短缺引發的電力危機。
印尼礦產和煤炭局局長 Ridwan Jamaludin 在有關聲明中表示：
“如果不采取戰略行動，可能會出現大面積停電。”
據路透社，印尼國內有壹項名為“國內市場義務 (DMO) ”的政策，該政策要求，煤礦企業必須向國家公用事業公司 Perusahaan Listrik Negara (PLN) 供應年產量的25%以滿足國內需求，且供應的6322 大卡動力煤價格上限為每噸70美元/噸，該價格遠低於目前市場價。
Jamaludin 表示，因為各發電廠每個月的煤炭供應都低於 DMO，印尼國家電力公司（PLN）和獨立電企的煤炭庫存處於極低水平，對該國電力供應構成威脅，故決定限制煤炭出口。同時，他補充稱，當印尼國內發電廠的煤炭供應全部滿足後，煤炭出口將恢復正常。不過他並未提及具體時間，只提及會在1月5日之後“對壹切進行評估”。
此舉並非首次，早在去年8月，就有34家印尼煤礦公司就因未能履行1-7月的“國內市場義務 (DMO) ”政策，被印尼當局暫停煤礦出口。
對此，印尼煤炭行業頗有怨言。印尼煤炭開采協會 (ICMA) 認為，此舉引發煤炭企業和國際買家之間的商業糾紛，進而損害印尼作為世界煤炭供應商的聲譽和可靠性。
印尼曼迪利銀行（Bank Mandiri）的行業分析師 Ahmad Zuhdi Dwi Kusuma 預測，隨著煤炭庫存下降，印尼的出口禁令將在未來幾周推高全球煤炭價格。同時，印尼的煤炭客戶可能轉向俄羅斯、澳大利亞、蒙古等國家。他表示：
“在如今全球不確定性（風險加大）的背景下，市場通常會去尋找最安全的合作伙伴。”
影響幾何？
作為全球最大動力煤出口國、我國煤炭/動力煤第壹大進口來源國，印尼此舉無疑會收緊全球煤炭供給市場。
作為我國煤炭/動力煤第壹大進口來源國，2021年1~11月，我國進口印尼動力煤1.77億噸，同比增長54.4%，占進口動力煤總量的74.4%；總量上看，我國去年1~11月累計進口印尼煤1.78億噸，較去年同期增加6361萬噸。
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