-
日期: 2022-01-14 | 來源: 環球網資訊 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
近日包括美中航班在內的多個中外航班，因入境後核酸檢測結果陽性旅客人數超標觸發熔斷機制。令人遺憾的是，這種情況下，美國相關部門不僅不反思管控不力，還出來推卸責任。
據路透社報道，美國政府當地時間12日對中國“因乘客新冠檢測呈陽性而取消越來越多從美國飛往中國的航班”作出回應，威脅稱可能會“采取行動”。
據報道，美國運輸部發言人宣稱：“中方行為不符合其在中美航空運輸協議框架內的義務。我們正就此事與（中方）進行接觸，並保留酌情采取監管措施的權利。”
關於這件事的背景，路透社在報道中稱，在新冠檢測呈陽性乘客激增之後，中方12日下令在未來幾周內暫停多趟美中航班，而截至今年已取消70趟美中航班。
路透社的這壹說法，來自於中國民用航空局自今年以來在官網發出的對包括中美航班在內的多個中外航班的熔斷指令。
看看中國民航局發出的熔斷指令通報，就明白美交通運輸部的“嘴硬”是多麼不負責任，美方在管控疫情方面毫不作為，才是造成這種局面的原因。
根據1月12日中國民航局官網發出的熔斷指令通報：美國聯合航空公司UA857航班（舊金山(专题)至上海）確診新冠肺炎旅客7例。自1月24日起，暫停該航班（周壹入境）運行2班。
根據1月11日中國民航局官網發出的熔斷指令通報：2022年1月1日入境的美國達美航空公司DL287航班（西雅圖(专题)至上海，周六入境）確診新冠肺炎旅客6例，美國聯合航空公司UA857航班（舊金山至上海，周六入境）確診新冠肺炎旅客6例，1月2日入境的美國達美航空公司DL283航班（底特律至上海，周日入境）確診新冠肺炎旅客5例；自1月17日起，分別暫停上述航班運行2班。2021年12月31日美國航空AA127班（達拉斯至上海）確診新冠肺炎旅客10例；自1月24日起，繼續暫停該航班（周伍入境）運行4班。2022年1月6日入境的美國達美航空公司DL287航班（西雅圖至上海）確診新冠肺炎旅客11例；自1月24日起，暫停該航班（周肆入境）運行4班。值得壹提的是，除了熔斷原因，美國赴華航班此前還曾因為美航空公司許多機組人員感染新冠、機組人員出現短缺等原因出現混亂或停飛。
去年底，多班自美國飛往中國的航班推遲或取消，曾引起關注。在去年12月29日的中國外交部記者會上，就達美航空赴華航班中途返航壹事，彭博社記者提問說：美國和中國正就修改中國政府對於飛機清潔的新要求進行談判。這些新要求促使達美航空公司的壹架航班折返西雅圖，並可能導致壹些航班被取消。外交部能否證實並提供更多細節？
中國外交部發言人趙立堅當時對此表示，近日，多班自美國飛往中國的航班推遲或取消，美國航空在距離飛機起飛僅有數小時的情況下突然宣布取消航班，達美航空的航班甚至出現航程過半後返航情況，給中國籍乘客帶來巨大損失。中國駐美使領館積極向有關乘客提供協助，並第壹時間向美國有關航司提出嚴正交涉，敦促其保障乘客正當權益。
“據媒體報道，有關機組人員曾表示返航系中方禁止航班入境所致，此說法與事實不符。”趙立堅指出，我們注意到，近期美國各航空公司人手緊缺問題突出，機組人員畏懼疫情下出勤情況時有發生。這導致美國國內和國際航班大面積取消。中國駐美使領館正在與有關航司溝通，積極了解具體技術問題並探討解決方案，以避免類似事件再次發生。
自新冠肺炎疫情暴發以來，中美航班爭端此前已出現多次。比如，去年8月，美國政府宣布將往返中美的4家中國航空公司的航班載客量縮減到40%，回應中方通過熔斷機制縮減美國航空公司載客量。
中國外交部發言人華春瑩當時對此表示，7月22日入境的美國聯合航空UA857航班確診新冠肺炎旅客達到5例，中國民航局按照國際定期客運航班相關熔斷措施規定，並根據航空公司的選擇，自8月9日起，執行限制UA857航班以不高於40%的客座率運行4周的限制。眾所周知，國際定期客運航班熔斷/熔控措施是降低疫情跨境傳播風險的重要舉措，該措施對中外航空公司壹視同仁，公平公開。在中美航線上，中國國內的國航、東航等航空公司都曾熔斷過，對於沒有觸發熔斷條件的航空公司，中方從未實施該措施，因此這次美方沒有理由限制中國赴美航班客座率，美方做法非常不合理。下壹步，中方仍將繼續執行好包括熔斷在內的各項疫情防控措施，最大限度防止疫情傳播。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見