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日期: 2022-03-23 | 來源: 人民日報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
目前，搜尋現場的叁維建模輔助救援圖已完成。衛星俯瞰圖顯示，事故發生前墜機現場有茂密植被覆蓋。事故發生後，山坳植被被破壞，山坳北側焦黑，為山火過火區域，其中土地裸露區域為事故核心區。據介紹，初步估算搜尋范圍超過2萬平方米。
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MU5735墜毀超24小時 專家:黑匣子或會在壹周內找到
3月22日，東航MU5735搜救現場下起了小雨。現場畫面顯示，挖掘機正在作業開路，方便專家組和搜救人員進出和運輸。墜機區域叁面環山、山路陡峭，救援人員手腳並用攀爬搜救。
住在柒八公裡外的村民李平曾多次去過涉事山頭，“進入墜機的核心區域只能走山路，是那種泥路，不下雨是硬的，遇水就會變泥濘，小車進不去，只能靠摩托車或步行。”他向中國新聞周刊介紹，附近山上是各種樹木，平時很少有人在山上走動，是壹個比較偏僻的位置。
駐地官兵趕赴墜機現場救援 圖源：央視
3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執行昆明－廣州任務時，在廣西梧州上空失聯並墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。具體墜落地點為藤縣琅南鎮莫埌崔燅毯煷X澆納攪幀�
除叁面環山、道路狹窄以及降雨等不利因素外，山區信號也成了問題。22日凌晨，當地無人機高空基站開通，上午高通量衛星背包基站開通，各保障區域的網絡運行穩定。目前，現場救援、善後處置及事故原因調查等工作正在進行中。
距東航MU5735墜毀已經超過24小時，在業內人士看來，當下，最重要的是要找到黑匣子。由於目前的救援和各方面情況不利於幸存者生還，還要注意做好心理疏導。
最重要的是找到黑匣子
為貫徹落實習近平(专题)總書記重要指示精神，按照李克強(专题)總理召開的緊急會議部署，中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴和國務委員王勇，3月21日晚率有關部門負責同志趕赴廣西梧州，指導東航客機墜毀事故現場救援、善後處置及事故原因調查工作。
中國航空學會《航空知識》雜志主編王亞男分析，目前看來，前方搜救工作存在兩個難點，壹是飛機墜落在山地，搜救所用的器材裝備難以迅速到達，贰是飛機撞擊地面的速度很快，而且沖擊的狀態很糟糕，撞擊的烈度甚至引發了山火，這為後續的搜救和調查增加了難度。
在他看來，在調查工作中，最重要的是要找到黑匣子，其次是對現場所有殘骸的搜集整理，現場的物品是第壹手證據，它們是在飛機失事之前最後壹個瞬間的狀態的壹個判定依據。王亞男告訴中國新聞周刊，目前火災已經撲滅，搜救人員正在對殘骸分布區域展開細致的搜尋，黑匣子或許會在壹周以內，甚至更快的時間裡找到。
壹名國內的資深飛行員李華（化名）向中國新聞周刊介紹，通常說的黑匣子包括飛機上飛行數據記錄系統（FDRS）和座艙音頻記錄系統（CVR）兩個部分，其中記錄了失事前的所有的飛行參數和操縱杆的操縱輸入、駕駛艙內的對話錄音等。拿到這個黑匣子以後，就能還原飛機失事的整個過程，會對事故調查會比較大的指導作用。
王亞男進壹步闡釋，壹般來說，找到黑匣子本身不存在太多懸念，但其中的數據是否完好，還要依賴於搜救人員最後找到的線索。理論上，如果高溫持續的時間不長，撞擊的能量在其許可范圍內，是沒有問題的，但具體情況會不壹樣，比如說撞擊在土地還是岩石上，歷史上確實有黑匣子破損的情況。“我們期待它存儲數據部分能夠完好。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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