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日期: 2022-03-25 | 來源: 直新聞 | 有128人參與評論 | 字體: 小 中 大
黑匣子
直新聞：飛機的壹個黑匣子找到了，是否意味著這起空難的原因會很快揭曉？後續還有什麼工作要進行？
航空裝備專家 傅前哨：這次找到的是艙音記錄儀，還缺很關鍵的壹個飛行參數記錄儀。還需要有飛行參數記錄儀相關的數據來佐證，才能夠准確地判斷出這次航班失事到底發生了什麼。目前從視頻的情況看，第壹個黑匣子找到以後，它的外殼破損得非常嚴重，但是裡面圓柱形的黑匣子外觀上看還比較完整。接下來還要檢查裝在圓筒狀的黑匣子裡面的相關的芯片，或者是其他的壹些記錄設施有沒有損毀，如果損毀了，可能很多參數就丟失了，要盡量地恢復相關的參數，才有可能對它做壹個完整的判斷。這兩個都找到以後，如果沒有破損，數據是完整的，就有可能對這次飛行事故的起因，中間的操作處置是什麼情況做出壹個准確的分析和判斷。
救援現場
直新聞：從已經公開的信息中，您對這次事故原因有哪些判斷？
航空裝備專家 傅前哨：這次這架民航機的失事可以說非常奇怪，在過去以往的壹些嚴重的飛行事故裡面也很少見，因為飛機基本上是垂直扎下來的。當時飛機上發生了什麼情況？飛機的系統有沒有嚴重的問題？現在還不好直接做出壹個判斷，我個人看法，可能飛機的控制系統、操縱系統出了問題，操縱系統連著各個舵面，這些活動翼面壹旦卡死，就有可能讓飛機的動態沒法改變，於是進入失穩的或者是非常態的狀態。那麼飛機壹旦垂直下降，恐怕飛行員靠他的人力來控制就很困難了。何況在向下墜落的過程中，人是要向上漂浮的，叫失重感，你很難操縱各個舵面來修正飛機可操控狀態。再壹個也可能是發動機的問題，發動機如果是停車，那麼飛機的狀態不應該是垂直的，它還應該利用它下滑的狀態產生壹定的升力，讓它以較小的角度向前滑行，現在這個不太符合。
有沒有其他的可能性？就是壹旦儀表指示錯誤，而飛行員又認為這個儀表指示是對的，做了壹個反向的操縱，就有可能導致飛機出現嚴重的改變姿態。另外該機的兩台發動機如果推力突然變得不壹樣了，比如說推拉油門，兩台發動機的推力壹大壹小，飛機就會偏航，偏航就會形成側滑，側滑以後由於兩個翼面上的升力不壹樣，它就會滾轉。那麼在滾轉的過程中，如果操縱不當，就有可能處於壹個非常態的情況。比如說飛機倒扣，倒扣以後再控制不住，就有可能垂直降落，導致這樣的飛行狀態，可以說因素是很多的，我們必須根據收集到的相關情況信息，以及從黑匣子裡面取出的數據，做出壹個綜合的判斷，才能夠最終判斷出這架飛機當時出現了什麼問題。
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