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日期: 2022-03-27 | 來源: 央視新聞 | 有0人參與評論 | 專欄: 北京 | 字體: 小 中 大
今天，“3·21”東航飛行事故客機第贰個黑匣子找到了，將通過今天13點的航班送回北京。總台記者講述發現過程。
“3·21”東航飛行事故客機第2個黑匣子發現點確認，位於撞擊點正東偏南5度，距離撞擊點40米，距地表深度1.5米。
（總台記者 劉京 宋飛京 唐國榮 張騰飛）
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外國專家:MU5735的撞擊深度足足是埃航墜機的兩倍
3月24日，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故第肆場新聞發布會通報稱，目前已基本確定了該事故的主要撞擊點，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區域，深度從地表向下延伸大約20米。
“在以往空難中我們沒見過這種情況。”中國航空學會《航空知識》主編王亞男告訴新京報記者，這樣的撞擊點形態說明飛機觸地時姿態非常陡峭、速度異常巨大。英國飛行安全委員會主席、資深機長Chris Brady則表示，“‘3·21’東航MU5735的撞擊深度足足是2019年埃航737MAX8空難事件的兩倍。”
這場事故讓波音737陷入巨大爭議。自2018年和2019年兩次空難事件之後，波音再迎重創，其安全性備受質疑。波音公司回應新京報表示，正與東航開展合作，技術專家已經為協助中國民航局開展調查做好了准備。
中國擁有相當龐大的波音737-800機隊，也是世界民航史上安全飛行記錄的保持者。盡管此次事故令持續安全運行的4227天歸零，但多位業內人士表示，這並不意味著中國民航不再安全，相反，中國仍然是全球航空安全保障最高的國家。
3月24日，搜救人員在事故核心現場繼續進行搜索工作。來源：新華社- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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