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_NEWSDATE: 2022-04-21 | News by: 谷雨实验室 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
上海疫情爆发之后，许多故事都在发生，我们看到了挥之不去的苦闷、焦虑，也看到了困顿当中迸发于人与人之间的善意：自助、互助、救助，看到了普通人的能量可以闪耀到何种程度。比如以下这个故事，一位隔离在家的上海市民，同时也是某公益组织成员，在网络上偶尔看到了一群“居车隔离”的卡车司机，他们被“静止”在通往上海的道路上，和他们的卡车一起动弹不得。 这位上海市民决定帮助他们，即使后者往往羞于求助。通过他，各个民间组织行动起来，为司机们送去了自热米饭、自热火锅，或者盒饭。
更让人惊讶的是这些卡车司机，在被救助之前，他们没有愁眉苦脸，反而决定扎扎实实生活在路边，他们在路边垒了土灶，煮面，烙饼，做疙瘩汤，他们在小马扎上互相理发，甚至，他们还有钓竿和渔网，被“静止”的马路边有一条小河，他们就在河里捕鱼。
正是在这些朴素的卡车司机身上，闪耀着人之为人，最珍贵的生命力，我们的生活，我们的社会都建基于此，以及一点点彼此相待的善意。
极限生存小组
卡车司机赵峰从西安出发，他开着贷款买的红色卡车，载着30吨出口的百货商品，三天两夜赶了1000多公里路，然后非常不走运地，在上海浦东封控第一天——3月28日抵达位于浦西的罗泾港口。
如果不是急着要把集装箱交还港口（“拉十趟的运费都不够抵罚款的”），赵峰也不想“自投罗网”。从这天起，上海实行“全域静止”的封控政策，先封浦东，4天后再封浦西，原计划4月5日解封。此时，上海能进不能出，行程码带“*”，去哪儿都可能被劝返。绝大多数上海市民都居家隔离，商店闭门，饭店不开，填饱肚子得靠小区团购和线上抢菜。而持有上海车牌的卡车司机赵峰，连居家隔离的条件都没有——他没有在上海租房，除了春节和国庆回河南老家，一年到头都漂在路上，困了就把车停在服务区、加油站，在车里狭窄的卧铺睡一觉。现在，他只能在上海“居车隔离”。
“居车隔离” 赵峰
“我就当休息一个礼拜。”赵峰自我安慰道。他今年40岁，开了20年卡车，几乎很少休息，毕竟车轮不转，金钱不来。他最累的一趟车，是在35个小时内开到2000公里外，时间紧到只够吃饭上厕所，觉都不敢睡。
从罗泾港口卸完集装箱后，赵峰开始寻找停车的地方。没跑几公里，找到了一条安静的、尽头靠近长江口的公路，他认为这里人少车少，被传染新冠的概率也小。停车点也相当舒适，旁边一座白色石桥，桥下一条碧绿小河，河对岸是一片茂密树林。为打发时间，赵峰还去买了一根钓鱼竿。
找到停车点，赵峰给同样困在上海的4个卡车司机打电话：我找了个好地方，快来。这都是他的好哥们，他们几乎天天打电话，但很少有机会碰面。大家来自河南同一个乡，从小一起长大，如今都拥有了自己的卡车、妻子和孩子。和赵峰一样，他们开着上海车，但没在上海租房，现在也不得不居车隔离。
就在4月1日浦西封控前夕，赵峰定点的公路原本没多少卡车，一夜之间突然涌进了几十辆，公路两侧停满了车。后来他才知道，这条1公里的路一共住着55位卡车司机。而出于另一位卡车司机的消息是，浦东一条六车道的公路，封控之后被满满当当的卡车挤到只剩一条车道。赵峰说，上海光是集卡（一种只能运输集装箱、卸货后只剩拖板的卡车）就有3万辆，在这座6340.5平方公里的城市里，没有人清楚到底有多少卡车司机被隔离在车上。
起初，赵峰的隔离生活还有一丝惬意。虽说是居车隔离，但他们可以下车。在寂静的上海，他和朋友聚在一块，6点半起床煮粥，他们有卡式炉和锅，以及备好的几桶自来水。早饭后没事干，就打扑克牌，时间过得缓慢，有时才到9点，又饿了，索性做起了午饭。这几位热爱面食的河南人，封控前囤了几袋面粉，煮面，烙饼，做疙瘩汤。钓鱼竿不好用，也勉强钓上过几条小小的鳊鱼，红烧了吃，一道绝美荤菜。在昏黄的路灯下，他们露天坐在小马扎和尿素桶（尿素用来处理卡车尾气）上，饭桌是油漆桶上搭一块捡来的木板，就着朴素的晚饭，1斤白酒下肚，几个中年男人还划起了酒拳。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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