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日期: 2022-04-21 | 來源: 21世紀經濟報道 | 有24人參與評論 | 字體: 小 中 大
昨天（20日），正式公布，報告主要包括飛行經過、機組機務人員、適航維修、殘骸分布等事實信息。
情況通報
當天，話題#東航MU5735事故調查初步報告發布#迅速沖上熱搜第壹。
微博熱搜
有網友對報告中披露的信息量提出疑問：
事故原因分析及結論為何並未透露？
最終結果需要多久才能發布？
業內人士指出，初步報告不太可能提供更多答案，航空事故調查壹般周期較長，仍需耐心等待最終報告。
黑匣子 資料圖
民航局航空安全辦公室副主任李勇：目前所能獲取的證據較為有限
民航局航空安全辦公室副主任李勇表示，根據國際民航組織《航空器事故和事故征候調查手冊》（Doc9756）的指導性建議，初步報告可以采用最終報告的格式，主要內容為飛行經過、人員傷亡情況、航空器損壞情況、機組及有關人員信息、航空器信息、記錄器情況、殘骸分布情況等經過確認的事實信息以及後續調查工作計劃。
李勇表示，初步調查報告不是對事故的原因進行分析和結論。它基於撰寫報告時可獲得的已核實信息，包括飛機的速度、高度、雷達信息以及與空中交通管制部門的語音通信等。其基本特點是，它沒有分析、沒有發現、沒有結論，但可能會有安全建議等內容。
李勇表示，30天內幾乎不可能完成壹起運輸航空事故的原因分析工作，初步報告壹般不涉及原因分析及結論。本次“3?21”事故調查在存在諸多困難，目前所能獲取的證據較為有限，因此初報主要內容為事故概述、飛行經過、機組機務人員、航空器適航維修、主要殘骸分布等現階段掌握的基本事實信息，符合國際通行做法。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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