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日期: 2022-05-06 | 來源: 財聯社 | 有0人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
財聯社5月6日電，特斯拉發布2021年影響力報告：特斯拉的目標是加快推動世界向可持續能源的過渡。到2030年，特斯拉的目標是每年銷售2000萬輛電動汽車（2021年為94萬輛），並部署1500GWh的儲能（2021年為4GWh ）。如果特斯拉通過持續的增長速度來實現這壹裡程碑式的車輛交付，到2030年，特斯拉的車隊總數將超過數千萬輛，每輛車每年可以減少數噸贰氧化碳排放量。
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日產2600輛！特斯拉上海工廠將推出兩班倒制度：要沖業績了
來源: 雷科技
5月5日，根據路透社看到的壹份內部備忘錄，特斯拉計劃從5月16日起在其上海工廠實施兩班倒制度，盡可能使工廠產能恢復到疫情爆發前的水平。備忘錄顯示，特斯拉希望兩班倒制度可以讓上海工廠的日產量提升至2600輛。
兩班倒意味著特斯拉上海工廠將進入24小時不間斷生產的狀態，目前該工廠實行閉環計劃，有超過8000名員工留在工廠內工作、住宿等，並定期接受檢測，現在電池、電池模塊已經進入全速生產階段，但整車組裝部分還需要加快，兩班制度對於產能提升會有壹定的幫助。
小雷了解到，受疫情影響，特斯拉上海工廠今年4月關停了近3周的時間，直到4月底才拿到《上海市工業企業復工復產疫情防控自營（第壹版）》白名單，獲得復工復產的資格。停產期間，特斯拉的產量預計損失4.8萬輛，想要把停工損失的產能追回，達到年度生產目標，眼下似乎只能加班加點。
作為特斯拉最重要的汽車生產基地之壹，超過半數的特斯拉汽車都是在上海工廠生產，哪怕是短期停產也會嚴重影響到該公司的交付計劃。特斯拉官網顯示，Model 3的預計交付時間為20至24周，Model Y也要14周。海外市場可能還更為嚴重，部分車型需要等到8月份後才能交付，部分等不及的消費者紛紛選擇購買贰手特斯拉，導致贰手車的價格壹度超過了新車。
如今得州、柏林兩個特斯拉超級工廠開始投產，但依舊滿足不了全球市場的需求。為此，特斯拉正在對上海工廠進行擴建，預計年產量提升至150萬輛，但由於疫情，原定於4月份開始投入使用的新廠區也不得不推遲。
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