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日期: 2022-11-09 | 來源: 顯微故事 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
雙 11，消費者們的狂歡節，快遞員們的 " 年度大考 "。
你幾乎很難找到壹個在雙 11 期間不加班的快遞員，那些堆積如山的大件小件，過去曾因為忙碌丟失的包裹，無數臨時改地址、聯系不上收件人的電話，把快遞員埋沒在周而復始的工作中。
但如今的快遞行業早已拼的不是速度，拼的是服務，也是成本。電商平台的發展促使各快遞公司的包裹量暴增，與此同時，過往粗放的人工分揀模式、堆疊的數據信息、居高不下的物流倉儲成本，日益白熱化的市場競爭，也讓快遞行業越來越 " 卷 "。
" 最早躺著賺錢的日子，早就過去了。現在競爭越來越激烈，有的快件最低攬件價只有壹塊多，連運輸費用都不夠，只能勒緊腰帶，精打細算。" 壹位在物流行業摸打滾爬了 20 多年的從業人員告訴我們。
尤其到了每年雙 11 大考，如何能更高效、智能、精細化地處理好這個 " 包裹高峰 "，成為了每壹個物流從業者的壹直在思考的問題。
本期顯微故事找到了壹群正忙碌在雙 11 物流壹線的從業者，意外的是，今年的他們看起來仍然異常忙碌，但不再像以前那樣筋疲力盡，甚至還多了壹些從容。我們不禁好奇，當物流行業逐步 " 內卷化 "，他們 " 反內卷 " 的底氣又來自於哪裡？
以下是關於他們的真實故事：
" 今年雙 11，沒有以前刺痛的疲憊感 "
還未到雙 11，浙江杭州申通轉運中心內就變得擁擠起來。
該轉運中心承接了申通發往杭州、紹興、湖州等主要城市的快件，也是申通快遞位於浙江的重要中轉樞紐，平均每天有超過 200 萬個包裹在這裡短暫停留，再馬不停蹄地奔赴全國各地。
雙 11 預售，也給轉運中心增加了壹項新任務——為了讓消費者能第壹時間收到雙 11 包裹，這裡也負責暫存和分發預售件。
截止到 10 月 31 日，這個新擴建的、占地 129 畝的倉庫就暫存了近 7 萬件發往杭州的預售包裹。
為了能第壹時間高效轉運包裹，92 年的申通快遞轉運中心負責人胡日財，提前壹個月擴張了員工數量，" 日常員工 900 人，雙 11 這段時間擴充了 600 多人，現在有 1500 人左右 "。
從凌晨到深夜，胡日財幾乎沒有看過轉運中心熄燈的樣子，中心門口總是擠滿了往來的貨運車輛，最高峰時，壹天有 1200 多輛車在這裡裝卸包裹。
但和以往不同的是，今年胡日財雖然忙碌，卻少了 " 刺痛的疲憊感 "。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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