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日期: 2022-11-11 | 來源: 袁周院長 | 有0人參與評論 | 專欄: 拜登 | 字體: 小 中 大
據觀察者網援引中企賽微電子發布的公告稱，該公司已於本月9號晚，收到了來自德國經濟部發布的正式公函，該公函明確拒絕了賽微電子收購德國芯片企業艾爾默斯的汽車芯片生產線以及相關資產。據公開資料顯示，賽微電子是在2021年2月份，通過在海外的全資子公司與艾爾默斯公司簽署了股權收購協議，當時賽微電子出價8450萬歐元，收購艾爾默斯在多特蒙德汽車芯片生產線。到了今年1月份，賽微電子子公司向德國經濟部提交了直接投資申請，根據德國政府的規定，整個流程預計要持續10個月的時間。
在經過了漫長的等待之後，由綠黨掌控的德國經濟部給出了“拒絕”的答復，值得壹提的是，此前德國總理朔爾茨率團訪華時，力排眾議通過了兩項與中企有關的商業協議，壹個是中企投資德國漢堡港，雖然允許中企的持股比例從最初的35%降低到了24.9%，但仍然保留了中企日後增購10%股份的可能性。
另壹個就是賽微電子收購艾爾默斯芯片公司，當時就連德國輿論也壹致認為，這將成為朔爾茨出訪中國時的“伴手禮”，而在朔爾茨回國不久後，賽微電子就迎來了最壞的消息。事實上，對於賽微電子在收購案的最後關頭折戟沉沙，某種程度上並不令人感到意外，表面上，賽微電子想要收購的艾爾默斯公司雖然是從事的半導體制造，但涉及的卻是制程較為落後的成熟工藝，而且從賽微電子的報價也可以看出，艾爾默斯公司的經營狀況著實壹般。
中企提出的收購申請之所以會被否決，壹方面是全球半導體的主要命脈，也就是技術專利都掌握在美國手上，如果德國經濟部同意了中企的申請，就意味著他們必須面對來自拜登政府的壓力。另壹方面，本屆德國政府是基於聯合執政的模式，而經濟部則是被綠黨把持，由於該黨身上濃重的反華色彩，再加上本屆聯合政府內部的相互掣肘，讓綠黨下定決心破壞中企的收購案。
而真正的關鍵，還是在於朔爾茨是否願意為了維護中德雙邊經貿關系而承擔責任，從目前的情況來看，朔爾茨恐怕並沒有外界想象的那麼勇敢。實際上，朔爾茨早在動身飛赴中國之前，就已經遭受了龐大的國內外壓力，國內的反對黨痛斥朔爾茨“太天真”，國外的盟友們認為朔爾茨沒有做到“歐洲壹致”，雖然美國陰陽怪氣的表示“尊重中德關系”，但是在暗地裡不止壹次敦促朔爾茨不要單獨行事。
即便朔爾茨上任之後的首次中國之旅只持續了12個小時就匆匆結束，但是針對他的輿論圍攻壹直持續到現在。朔爾茨為了平衡國內的政治局勢，也不得不做出壹些取舍，因此只能在中企收購案上保持沉默，以此來平衡國內反對派的不滿。
但是，這種人為阻礙中德經貿發展的老套路，究竟能夠在多大程度上實現德國極端反華勢力念念不忘的“對華脫鉤”？更何況歐洲能源危機還在持續發酵，被德國反華勢力握在手心當成寶貝的這些邊緣資產，在未來究竟還能保留多少價值，或許就連他們自己也給不出答案。
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