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日期: 2023-01-12 | 来源: 加西网 | 有2人参与评论 | 专栏: BC NDP | 字体: 小 中 大
冯宜干进一步延误马西隧道更新计划
列治文省议员辛欧曼(Aman Singh)及姚君宪表示，冯宜干再次重申将取消已批准的马西隧道更新计划，让通勤者塞车恶梦多增加三年。
冯宜干告诉Glacier Media (消息来源：https://www.richmond-news.com/local-news/falcon-takes-aim... )，将会取消所有已经完成的隧道计划，回到卑诗自由党原先的收费大桥。
「我希望能成为省长，在隧道计划还没有进行太多工程，没有任何实际开挖作业完成前去终止它，然后我们就能恢复兴建高架桥梁。」冯宜干表示。
冯宜干计划恢复十线道收费桥梁，需要新的环境评估以及另外九年才能完成施工。2024年开始程序将拖延到2033年完成，比原定隧道完工时间要晚三年，这意味著已经进行工程的数百万元将会付诸流水。
列治文市长马保定表示 (消息来源：https://www.richmond-news.com/local-news/kevin-falcons-su... )，任何因为冯宜干倒退决定而导致计划进一步延宕，「不是现任政府的错」。
「冯宜干造成交通纾解方案延宕三年。」辛欧曼指出。「他漠视社区共识，我们认为隧道是本地最佳计划。兴建隧道可解决交通堵塞，同时避免巨大桥梁的负面影响。」
数百万元付之东流的公帑，包括今年初才破土动工的史蒂夫斯顿交汇处（Steveston Interchange）。
「列治文居民清楚表态，但是冯宜干却抹煞我们社区意愿。」姚君宪强调。「这项隧道即将完工且不收费，与卑诗自由党的计划不同，将重创驾驶人付出更高昂代价。」
冯宜干担任运输厅长期间，强行对Port Mann桥以及 Golden Ears桥收费，导致使用这些桥梁的家庭每年平均支付一千五百元，而他却一再宣称桥梁收费是正确决定(消息来源：https://can01.safelinks.protection.outlook.com/?url=https... )- 温哥华网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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