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日期: 2023-03-17 | 來源: 停機坪 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
刷到這麼個視頻：
說是在吉隆坡飛往廣州的亞航航班上，壹位大爺因聽不懂空乘講的英語，要求其講中文，另壹位旅客為空姐說話，卻被大爺凶了壹頓。
在這個視頻下面的留言被頂到首位的是這麼壹條：
“連中文都不會你飛中國幹嘛”——乍壹聽真的挺有道理的，但我轉念又壹想，按照這個邏輯，那我們中國民航的很多國際航班，是不是也不能飛了。
比如，從上海飛迪拜，那我們乘務員得講阿拉伯語；從北京飛羅馬，我們乘務員要會講意大利語；從廣州飛巴黎，我們還得講法語。
如若不然，保不齊哪天tiktok上就會有這麼壹個視頻，說壹阿拉伯老人從迪拜飛上海，怒斥中國空乘不會講阿拉伯語。留言裡還壹水的評論：?? ????? ??? ?????? ???????? ? ???? ???? ?? ????（“連阿拉伯語都不會你飛迪拜幹什麼”——翻譯軟件復制過來的，我也不知道對不對）
也有人認為：
可我們——包括全世界所有航空公司的乘務員，似乎都不具備掌握多個語言的能力。或者換句話說，如果我們會講那麼多語言，誰還苦哈哈的飛航班啊。
有人說，漢語在馬來西亞普及程度很高，她空姐肯定會，但她就是不說，明顯就是瞧不起中國大爺。
也有人說，壹般這種情況，大概率都是作為旅客的大爺沒有禮貌在先，沒有在亞航那得到中國航司般的驅寒溫暖，就開始生氣咆哮。
我覺得，這些可能性都有，但這樣想多少有些“疑罪從有”的意思。我們看不到前因後果，就不應該做主觀的判斷。
但既然“講中文”不是亞航空姐的必備要求，那她全程講英文就是符合其工作規范的。她如果有中文表達能力且願意主動提供，可以理解為“幫你是人情”，無法強求。
其實就此事而言，在國際航班上，通行的標准是要有航空公司所屬國的語言和英語，有條件的航空公司增加目的地國家語言屬於是錦上添花，讓自家航空產品更具有競爭力的方式。
而跟安全有關的廣播，壹般航空公司都會通過“預錄”——也就是預先錄好，再在航班上播放的方式來進行。
拿東航舉個例子，當年我們公司裡是有意大利籍、印度(专题)籍、德國籍、法國籍、日本(专题)籍、韓國籍乘務員的，怕的就是在飛往這些國家的航班上，有旅客需要幫助，卻由於語言不通講不清楚釀成不好的後果，這就是上文提到的“錦上添花”。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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