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_NEWSDATE: 2023-04-24 | News by: 加西网 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
加西网报道：加拿大交通部今天表示，交通部长奥马尔·阿尔加布拉 (Omar Alghabra) 提出了加拿大运输法的修正案草案，以加强航空乘客的权利并简化投诉解决程序。
交通部长表示，2019 年，加拿大历史上首次实施了名为《航空乘客保护条例》 (APPR) 的航空乘客权利制度。条例明确了最低要求和补偿。在新冠大流行期间，政府加强了这些权利，包括在航空公司无法控制的情况下取消航班和长时间延误的退款，包括重大天气事件或大流行病。
不过，尽管初衷非常好，但乘客仍然在航班延误和取消的投诉上遇到了很多问题，一些是被航空公司以安全理由推诿，一些是投诉耗时漫长，积压严重。
据加拿大运输署的报告， 截至 2022 年 3 月 31 日，投诉总数约为 13,400 起，随后在随后的 12 个月内飙升至前所未有的高位。他们在 1 月下旬达到 36,000 起，此后又增长了 17%。
这意味着目前累积的4.2万份投诉是一年前的3倍多！不断膨胀的积压意味着每个投诉现在都需要一年半以上的时间来处理。
这促使倡导者和政治家质疑这一过程的有效性，即使加拿大交通部长表示将增大招聘和增加资金。
有批评人士称没有罚款将导致一些航空公司无视执法。
今天，奥马尔部长表示，拟议中的新修改包括以下至少9点：
1. 将强制对所有航班中断进行赔偿，除非中断是由法规明确规定的非常有限的情况造成的。
交通部将指定一份明确的例外清单。这意味着将不再有漏洞，航空公司不再能够以安全原因声称航班中断是由他们无法控制的事情造成的，而事实并非如此。
2. 在大多数航班中断的情况下，将取消对航空公司赔偿义务的豁免。
3. 为所有航班中断制定强制性的待遇标准，例如提供食物和水。
4. 新的草案还将根据政府发布的旅行建议，制定延误行李的要求并规定退款要求的规范。
5. 交通部还将取代目前解决航空旅行投诉的程序，改由机构工作人员执行更简化的程序，以确保更快地对航空投诉做出决定。
6. 乘客将不再需要证明他或她有权获得赔偿。现在需要航空公司证明它不必付出赔偿。
7. 要求航空公司建立处理航空旅行索赔的内部流程。
8. 扩大交通部设定费用以收回其解决投诉成本的权力。
9. 对不遵守规定的航空公司的罚款将增加十倍，从2.5万加元增加到25万加元。 授权加拿大运输署与航空公司签订合规协议。
这些变化仍需通过议会，奥马尔部长表示行业也将有机会发表评论。- 温哥华网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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