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日期: 2023-06-22 | 來源: BBC中文網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
前往泰坦尼克號（TMS Titanic，鐵達尼號）殘骸的付費載客觀光潛水器在周日（6月18日）出發後不久失蹤，搜救行動進入關鍵時刻——據估算，潛水器內的氧氣量將於周肆用盡；美國海岸警衛隊則聲稱兩次偵測到水下的敲擊聲，但是潛水器的蹤跡至目前仍未有線索。在本文中，我們將探討壹下，沉沒100多年的泰坦尼克號殘骸周邊的海域，到底有多危險。
1911年秋天的某個時候，格陵蘭島西南部的廣闊冰川上壹個巨大的冰塊破裂脫落。之後的幾個月裡，它緩慢地向南漂流，在洋流和風的帶動下逐漸融化。
然後，在1912年4月14日那個看不見月光的寒冷夜晚，壹塊125米長的冰山——就是壹年前從格陵蘭峽灣脫離出來的500米冰塊余下的部分——撞上了從南安普敦去往美國紐約的客輪“泰坦尼克號”。在不到叁個小時的時間裡，這艘處女航途中的輪船沉沒了，超過1500名乘客和船組人員喪生。船的殘骸現在位於紐芬蘭海岸東南約640公裡的海面近3.8公裡深的水下。
到現在，冰山仍然是對船運構成威脅的事物——2019年，有1515座冰山在3月至8月間向南漂浮到跨大西洋的船運航線上。但是泰坦尼克號最終的安息地，本身也存在著危險，這使得拜訪這個世界上最著名的失事船只殘骸本身也是壹種巨大的挑戰。
隨著壹架載著付費乘客的伍人潛水器在前往泰坦尼克殘骸途中失蹤，BBC也探討了這片海底區域的狀況。
深海潛行
海洋深處很黑暗。陽光很快被水吸收，在水面以下約1000米之後，就很難再穿透多遠。在此之下，海洋就是壹片永久的黑暗。泰坦尼克號安息的區域被稱作“午夜區”，也正是這個原因。
過去對於這個沉船殘骸的探索中也有講述過，在完全的黑暗中連續下降超過兩個小時，然後海床就忽然在潛水器的燈光下出現。
視線僅限於卡車大小的潛水器上燈光所能照到的幾米遠，在這個深度上潛行是壹項很有難度的任務，以至於在海床上很容易迷失方向。
然而，經過數拾年高精度掃描組合而成的泰坦尼克殘骸地圖，可以在有物體進入視線時提供參照點。聲呐也令船員能夠偵測到潛水器照明所及的小范圍以外的地形和物體。
潛水器駕駛員也要依靠壹種叫做慣性導航的技術，使用壹組加速度計和陀螺儀，在已知的起點和速度上判定它們的位置和方向。海洋之門公司（OceanGate）的泰坦（Titan）潛水器配備最先進的自包含慣性導航系統，它與壹種被稱為多普勒測速儀的聲學傳感器相結合，來估算潛水器與海床之間的相對深度和速度。
即便如此，過去參加海洋之門公司泰坦尼克號之旅的乘客們仍然有提到，在抵達海底之後，要找到方向是有多困難。邁克·萊斯（Mike Reiss）是壹名電視喜劇編劇，去年參加了海洋之門的泰坦尼克號旅行。他向BBC表示：“當你到達海底時，你並不知道自己確切在哪裡。我們不得不在海底瞎闖，只知道泰坦尼克號就在附近壹帶，但是那裡漆黑壹片，沉在海底的最大物體就在500碼開外，而我們花了90分鍾來找它。”
深海高壓
壹個物體在海底潛得越深，其周圍的水壓也會越大。在水下3800米的海底，泰坦尼克號及其周圍的壹切都承受著約40兆帕的壓力，這是地面上壓力的390倍。
“換個角度講，就是大約汽車輪胎內氣壓的200倍，”瑞典斯德哥爾摩大學的斯德哥爾摩復原力中心（Stockholm Resilience Centre）的海洋研究員羅伯特·布拉西亞克（Robert Blasiak）接受BBC第肆電台（Radio 4）《今日》（Today）欄目采訪時說，“這就是為什麼你需要壹個外壁非常厚的潛水器。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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