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日期: 2023-06-28 | 來源: 澎湃新聞 | 有3人參與評論 | 字體: 小 中 大
6月24日上午，蘇州軌道交通11號線開通，實現與上海地鐵的無縫對接。
具體看，它西起蘇州工業園區，可與蘇州軌道交通3號線換乘，至蘇州中心城區；東至昆山花橋站，可與上海軌道交通11號線換乘，至上海中心城區。
有市民嘗試從蘇州乘坐地鐵至上海，按個人行程路線，坐了3個小時，69站。有聲音認為，兩地地鐵相通方便了彼此出行。也有聲音質疑，蘇州到上海高鐵僅需半小時，誰會常去花時間坐幾拾站地鐵呢？這幾天，兩類聲音爭論不休。
“反方”觀點並非沒有原因。壹般而言，使用地鐵平均出行距離是15公裡，超大城市通勤距離大約9公裡（2020年中國特大城市單程平均通勤距離），因此合理的地鐵線路長度被認為約叁肆拾公裡，且有“地鐵不宜過長”的理論出現。若使用地鐵從蘇州市區輾轉至上海，乘坐的裡程起碼需要伍六拾公裡，已算“超長地鐵”。
不過，用事實說話，這兩天不少試乘並拍攝vlog的體驗者表示，蘇州11號線全段的上座率“還可以”，甚至有時椅子基本坐滿。那麼，是哪些人在使用蘇州11號線呢？這條將上海、蘇州更緊密地連在壹起（电视剧）的線路，對兩地往來有何影響？
B站up主阿羅娜analog於9:05拍攝到的昆山東部站點的實際乘坐情況。
算客流：方便蘇昆、滬昆兩地往來
“地鐵線路200余公裡”的線路由59公裡的上海16號線、82公裡長的上海11號線、42公裡長的蘇州11號線、45公裡長的蘇州3號線組成。肆條線路也分別服務於本市居民的出行。
其中，蘇州11號線全程穿越昆山市區核心地帶，又被戲稱“昆山地鐵1號線”。在2020年人口普查中，昆山市常住人口已經達到了209萬。蘇州11號線以北的昆山兩鎮占據了壹半人口，因此，蘇州11號線通過軌交連接蘇州市區和上海，實際上極大地便利了昆山居民前往兩地，以及兩地市民前往昆山。
蘇州11號線的乘客大多數在昆山居住。通過這條線路，他們前往蘇州市區、蘇州工業園區、上海嘉定都較為便捷。也不排除壹部分乘客是居住在嘉定，工作在昆山或蘇州園區。
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