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日期: 2023-07-04 | 來源: 萬乘之尊 | 有7人參與評論 | 字體: 小 中 大
前言：航空發動機壹種需要在高溫高壓等惡劣條件下使用，具有極高的軍事價值、經濟價值和政治價值的機械，西方國家長期不遺余力的投資讓其壹度牢牢占據航空發動機的頂尖水平，並嚴禁向中國出口其關鍵技術，也是長期羈絆中國戰斗機發展的絆腳石，中國在最近贰拾年投入幾百上千億巨資，過程曲折心酸，如今終於見到了曙光，近日殲-20隱形戰斗機換上渦扇-15發動機首度成功試飛，這是殲-20戰斗機的壹大裡程碑，在解決最後壹塊拼圖後，中國之後的戰斗機發展將壹馬絕塵。
壹：強勁發動機對空戰的影響
發動機是飛機的心髒，有了先進的航空發動機才能夠獲得性能優越的戰斗機，贰戰時的“零式”，P-51戰斗機無不是憑借著壹台強勁的心髒成為戰場霸主，擁有更強勁動力的噴氣式發動機誕生後，安裝這種發動機的戰斗機在爬升率、加速性都遠遠超過安裝活塞式發動機的螺旋槳戰斗機，螺旋槳戰斗機要拾分鍾才能爬到的高度噴氣式戰斗機只要兩分鍾，噴氣式發動機推力越大在制空作戰中就越有優勢，早期噴氣式戰斗機安裝的是油耗很大的渦噴發動機，第壹代渦扇發動機雖然油耗低，但推重比也低,無法用於戰斗機。
第贰代渦扇發動機推重比達到5-6，與渦噴發動機差不多了，於是開始成為戰斗機發動機，以美國的F100、F110、F404，蘇聯的RD-33和AL-31F發動機為代表的第叁代渦扇發動機推重比達到了8.0，使得戰斗機的推重比從50年代的0.3~0.4，到60年代的0.7，再到80年代的1.0-1.3，更強大的推重比給戰斗機帶來更快的飛行速度、更高的升限、更優秀加速性能和空中機動性能，使戰斗機有跨代優勢，在空戰中有更大勝算，作為世界第壹種第伍代戰斗機，超機動性是F-22戰斗機4S標准之壹，F-22安裝的F119發動機單台加力推力比F-15戰斗機增加50%，達到156千牛(15.9噸)，在24.3噸的標准空戰重量時，推重比接近1.4。
F-35安裝的F135的性能和技術水准還高於F119，不過，考慮在單發重量低、結構效率高、氣動阻力小，雙發需要更寬的機身、更大的鈦合金隔框，更多的載油系數，加上美國人認為F-35只要雷達、航電、導彈、信息能力等方面領先同樣可以碾壓所有可以找得到的第肆代戰斗機，所以F-35戰斗機只安裝了壹台F-135型發動機，這台發動機推力達到了178千牛(18.2噸)，但F-35戰斗機空戰狀態下重量是18噸，這台推力空前巨大的戰斗機發動機只能使F-35戰斗機的推重比勉強達到1.01，還不如F-15，F/A-18戰斗機的1.3。
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