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日期: 2023-07-31 | 來源: 上報 | 有0人參與評論 | 專欄: 北極 | 字體: 小 中 大
美國當前能常態部署北冰洋的破冰船僅有1艘“希利號”，另壹艘“極地之星號”則通常支援南極科研任務。（取自USGC）
華爾街日報30日刊登分析文章，隨著氣候暖化導致北極圈永凍層逐漸消失，原本冰封的航線也逐漸融化，而美國卻缺乏相關港口與破冰船等硬體投資，以及相關的航行經驗。
這篇名為“美國軍力在北極融化競賽中落後於俄羅斯與中國”（America’s Military Trails Russia and China in Race for the Melting Arctic）的文章提到，美國目前在極圈只有部署1艘破冰船，並且只能在壹年中的部分時間停留當地，而俄國卻有36艘之多。
雖然美軍官員和情報分析人士認為，北京當局不會在北極廣泛部署軍事力量，但中國正在與俄方分享當地的衛星與電子情報。拜登去年10月發布新的北極戰略，強調國家安全是美國在當地的最核心關鍵，高於環境、經濟發展和國際合作。
“希利號”2020年發生主機故障入塢替換，使得美國長達半年巡弋北冰洋的能力遭到限制。。（取自USGC）
參議院軍事委員會共和黨領袖威克（Roger Wicker）指出：“普京和習近平都明確表示，極北地區是它們戰略利益的關鍵，美國和盟邦必須阻止他們主宰這壹地區。”報導引述衛星跟監數據表明，2022年活躍於北極水域的俄國船只月均數量增至709艘，自2018年以來已增加22％。美國海岸防衛隊的行動副司令哥提耶（Peter Gautier）中將認為，“中國正在尋找駐軍北極的理由”。
America’s Military Trails Russia and China in Race for the Melting Arctic.
U.S. is competing with a partnership between the two countries but has fewer icebreakers and ports, and less experience.https://t.co/8sSwDDz3oS by @WillMauldin @AlanCullison @AngelaXOwens via @WSJ pic.twitter.com/qbE3vyufvq — Water Mark (@OtayMark) July 30, 2023
去年在阿留申群島荷蘭港執行邊境哨兵任務（Operation Frontier Sentinel）的海岸防衛隊巡防艦艦長阿德勒（Stephen Adler）表示：“如果我們不在那裡，而讓他們試探我們的水域，屆時北極圈就會像南海壹樣。”
報導提到，中俄兩國在北極的合作關系，是因為北極不但具有豐富資源，並且未來的航線商業價值巨大。科學研究顯示，最快到2030年代，北極在9月可能出現完全融雪的情況。航運公司認為，屆時若開辟北冰洋航線，通過北冰洋連接東亞和歐洲，以日本到荷蘭為例，航程可以縮短壹半以上，從超過12000英裡縮短不到6000英裡；價值將不亞於開通蘇伊士運河，對現代海運的影響。
俄國聲稱根據北極協議，有權對北冰洋航線進行監管，該航線允許載運液態天然氣的船只通過白令海峽；俄國有更多破冰船從該地區運輸天然氣前往中國市場，兩國正積極設法將天然氣輸送量增加壹倍。根據先前曝光的美軍機密文件顯示，美國拒絕承認俄國有權監管北冰洋航線的主張，並考慮進行航行自由任務，通過俄國北部的北極水域，往來太平洋與大西洋之間，不過這條航線尚未真正開通。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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