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日期: 2023-09-27 | 來源: 華爾街見聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
全美汽車工人聯合會（UAW）組織的美國汽車業大罷工正在逐步顯現連鎖反應，巴西鋼鐵企業Gerdau SA就是最新的例證。
因UAW的持續罷工料將影響汽車零部件生產商的需求，Gerdau於巴西當地時間9月27日周叁宣布，下個月將減少在美國生產特種鋼。
Gerdau的CEO Gustavo Werneck稱，上述在美國減產的決定應該會影響公司在北美的財務業績，具體有多大損失要視UAW罷工的持續時間而定。
Werneck預計，美國汽車業持久的勞資爭端將不可避免地影響生產汽車部件所需的特種鋼，對這種鋼材的需求產生多米諾骨牌效應，從而影響Gerdau的運營。
Gerdau目前計劃在美國投資2.8億美元，將在美工廠的年產能提升約47%，擴大到年產220萬噸。北美的業務目前貢獻該司約半數調整後合並收益。
華爾街見聞曾提到，9月15日，UAW啟動針對通用汽車、福特和Stellantis的罷工，這是UAW史上首次同時針對叁大車企的罷工，也是近年來美國最強勁的罷工潮之壹。
首批罷工的叁家工廠占北美汽車產量的9%，約有1.3萬工人參與。因罷工影響，叁家車企到上周伍合計解雇3000人左右。
上周伍，UAW又因談判未取得進展，宣布擴大在通用和Stellantis的罷工升級，新增兩家公司旗下38家工廠罷工，在福特的罷工仍僅限於壹家工廠。
UAW的罷工還可能進壹步升級，其計劃，如果同叁巨頭的談判沒有重大進展，本周伍將擴大在這些車企的罷工范圍。
本周叁，Werneck還提到有關美國鋼鐵公司（United States Steel Corp.）競購戰的市場影響。他認為，這家鋼鐵業的標志性企業被收購將導致扁平的鋼鐵業發生整合。
Werneck預計，部分源於拜登政府的降低通脹法Inflation Reduction Act，美國的螺紋鋼、線材等長材產品未來伍年的需求會得到支持。拜登的基礎設施法案的影響將反映在明年的鋼產品訂單中。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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