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日期: 2023-10-14 | 來源: 高淨值移民 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
上周，是疫情後的第壹個國慶黃金周，長達 8 天，是觀察經濟社會變化的絕佳窗口。
值得玩味的現象接連湧現：國慶旅游出行“狂熱”，機票價格卻出現大跳水；火鍋店裡熬夜通宵，真正的消費大頭房產成交量卻大幅下跌......
但最值得關注的數據，在大灣區。
這是足以載入史冊的壹幕！
壹直被詬病“吃不飽”的港珠澳大橋，在剛剛過去的國慶假期罕見出現大塞車。
在這背後，是每日進出香港熙熙攘攘的人流，正集結成兩股涇渭分明的力量——
壹支港人隊伍悠閒北上，盡情花錢，放肆享樂，把港珠澳大橋直接擠爆；
另壹支內地投資大軍，鎖緊錢袋子，惶惶然南下撞進各大銀行、金店甚至是賭場，只為辛苦積累的財富尋覓壹條新出路。
這是壹場宏觀大勢下的個體選擇，更是觀察時局的最好窗口。
港人瘋狂北上，具體有多誇張？
這個國慶假期，經此珠海公路口岸出入境車輛總數在全國口岸排名第壹，超過9萬輛次，是2019年同期的足足叁倍，儼然成為歷史最高峰。
擠得水泄不通的大橋壹側，正是港車、澳車入境內地的隊伍。
以至於有網友開始操心，長此以往，大橋會不會向壹側傾斜？
不過，很快就有網友解惑——有出發就有返程，壹來壹去應該不至於單側受力過久。
在香港人假期的最後壹天，也就是10月2日，口岸單日通關車輛首次突破1.4萬輛次，刷新港珠澳大橋通車以來歷史最高紀錄。
在壹位香港小紅書博主的筆記裡，生動地記錄了這幾天北上港人的所見所聞——不管來去，都是人山人海。
從更全面的角度來看，在這個黃金周的前肆天時間裡，共有85萬港人北上消費，僅有61萬內地游客到達香港，為疫情前的六成。
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