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日期: 2023-10-21 | 来源: 南风窗 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
试点三年后，高铁“静音车厢”以一种偶然的方式在网络走红。
前不久，“12306推出静音车厢”登上微博热搜，引来各方关注。不少人是第一次知晓静音车厢，事实上，早在2020年12月，铁路部门已在京沪和成渝高铁的部分复兴号列车上试点静音车厢。
但在当时，这一消息没有引起太多的关注。今年10月11日，中国铁路官方公众号再次发布了“买高铁票时可以买静音车票”一文，引来了关注的热潮。一时间，各种教你如何买静音车厢车票的攻略满网飞。
攻略之外，对于静音车厢的评价陷入了类似两极化的境地。一波人怒赞静音车厢带来的愉悦体验，另一波人则吐槽自己买的静音车厢票“货不对板”，静音车厢根本不静音。
社交平台上关于静音车厢的帖子
抛除好坏评价，静音车厢能引起如此多之关注，侧面说明了公众对高铁或其他公共交通场所中噪音的厌恶和对安静的渴望由来已久。
因而，推出静音车厢是铁路部门为满足乘客们的需求所做出的改变，也是为了减少高铁上因吵闹引发的冲突所做的努力。
在国家标准中，超过50分贝的杂音就属于明确限制的噪音。但对身处高铁等密闭、陌生空间的人来说，一段外放的“神曲”、频繁的手机通知铃声、大声的交谈和小孩的哭闹声，都是难以忍受的噪音。
尽管静音车厢已经推出三年，但对它的考验在这次走红以后才真正开始。
有人欢喜有人忧
静音车厢会不会安静，像是件碰运气的事情。
10月16日，孟冬买到一张去北京的静音车厢高铁票。坐之前，她期待静音车厢是“怎么个高级法”。坐之后她没体验到高级，但真的遇见了安静的旅途。
“环境非常好，没有大声喧哗，没有小孩哭闹和短视频外放，偶尔眯了会也很舒服。”孟冬告诉南风窗。行进途中，乘务员会来回提醒遵守静音条约，语音播报的音量也降低了不少。
与此同时，每当隔壁车厢的隔门一打开，就会听到很大的噪音，与她所坐的静音车厢形成鲜明对比。“相比之下，更喜欢静音车厢了。”
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