-
日期: 2023-10-26 | 來源: 觀察者網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中共媒體觀察者網報道：更名為“2023日本移動出行展”的東京車展，已經於10月25日正式拉開帷幕。
作為亞洲最頂級的國際車展，“源於上世紀50年代的東京車展”向來有著“亞洲汽車風向標”的美譽。不過，在電動化與智能化等新技術的變革，以及全球汽車產業重心向中國市場的傾斜，近年來東京車展的影響力也呈現出肉眼可見的下滑趨勢。
而本屆車展更名為“日本移動出行展”，則展現出日本在如今的汽車行業變革下，對於未來出行的思考。
就像上個月剛剛結束的慕尼黑車展（IAA）壹樣，海外車展無疑已經成為中國新能源車企大秀肌肉的舞台。在車展開幕首日，比亞迪騰勢展台被圍堵的水泄不通，
不過，不同於IAA上歐洲車企普遍對中國車企的入局後，表現出的束手無策與擔憂，在這屆移動出行展上，本土作戰的日系車企准備似乎更加充分。
至少從產品層面來看，近年來被詬病電動化轉型“極度緩慢”的本田、豐田、日產均掏出了全新的電動概念車產品，就連在中國銷量近乎探底的馬自達與叁菱，也壹並展出了下壹代電動概念車型，頗有壹副全面電動化轉型的姿態。
當然，目前日系品牌推出的電動車均為概念產品，短期內恐怕難以實現量產上市，但在這些產品上，我們不難看出日系車企對於下壹階段新能源市場的推測，至於這些產品究竟競爭力幾何，又能否為中國新能源車企的發展提供新的思路，我們壹起從產品中壹探究竟。
更硬派的豐田
首當其沖的豐田，顯然是本屆車展外界關注的焦點。由於當前基於e-TNGA平台打造的bZ系列電動車在華銷量低迷，豐田終於啟動了對下壹代純電平台的打造。
本屆車展亮相的FT-3e和FT-Se均為豐田第叁代電動車，兩款車型基於豐田自研純電平台打造，分別為SUV和GR系列第壹款純電動跑車。兩車均采用全新設計語言，壹改過去豐田偏軟潤的設計風格，整車機甲風更為鮮明。
據悉，車內還將采用豐田下壹代座艙系統，內飾方面除了采用大量數字信息展示外，還將搭載豐富多樣的交互功能。此外，新車還將采用通過創新技術提供新的駕駛體驗和個性化服務。
- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見