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日期: 2023-12-10 | 來源: 財經網 | 有0人參與評論 | 專欄: 空姐 | 字體: 小 中 大
“為什麼不飛了？”“因為理想。”1日，東北姑娘小雨（化名）在社交平台分享了自己放棄空姐工作去賣理想汽車的經歷。社交平台上，搜索話題詞“空姐轉戰”，就會出現壹批有相似轉行經歷的圖文帖。這也引發網友熱議：“為何大批空姐辭職轉行去賣新能源汽車？”“與其在飛機上倒香檳，不如在店裡賣新勢力嗎？”
賣新能源汽車的薪資待遇已經碾壓BBA了嗎？壹位汽車行業銷售向中新經緯透露，北京某新勢力品牌銷售門店的底薪通常區間在6000到10000元，店裡每個人每月任務是9輛車，如果壹個月賣出11輛以上，收入可達3萬元。“不過如果沒完成9台車任務，就只有底薪。我之前的壹個同事，去了4個月只拿到了底薪，現在馬上要被淘汰了。所以能賺多少錢，還是要看個人能力而定的。”
浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林表示，新能源賽道的確是表現較好，新能源車銷售也需要充實隊伍。“只不過，即便空姐離開航空業，也未必壹定要去新能源賽道。網傳大批空姐轉行新能源，有點以偏概全。”不過，有不願具名的民航專家表示，空姐轉行賣新能源汽車既然是個案，也就沒法說明空乘行業的薪資待遇是高還是低。航空公司作為壹個具有市場競爭的行業，崗位的薪酬待遇是由市場的供需關系決定的。
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