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日期: 2024-01-15 | 來源: 搜狐科技 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
數據顯示，截止至2023年底，國內新能源汽車的保有量超過2000萬輛，而2023年末，新能源汽車銷售占比已經超過40%了。
可見，目前很大壹部分人在買新車時，都會考慮新能源汽車，而不是傳統的燃油車品牌了。
不過，雖然新能源汽車這麼火爆，但我還是要勸你壹句，那就是如果你每年跑的裡程少，電車可不壹定省錢，如果奔著省錢目的去的，可是要考慮清楚。
其實之前我就給大家算過壹筆賬，以13萬元的燃油車和電車為例來計算，分別是思域、大眾ID3，計算其5年使用成本，以及折舊成本後，最後得出其5年的綜合用車成本，在年行駛量程壹萬公裡的情況之下，其實差不太多的。
而在這背後，雖然同為13萬塊落地的車，但大眾ID3的檔次其實是比思域低壹些的，所以如果從實際使用感受來看，買思域可能更靠譜。
而這次我們放寬到更大的范圍之內，不再局限於13萬，可以放大到50萬，甚至100萬以內，其實如果你行駛裡程不太多，比如壹年才壹萬公裡，那麼買電車可壹點都不省錢。
為何這麼說？我們知道電車是不需要油，但也是需要充電的，用電成本是低於燃油成本，但如果裡程不多，壹年1萬公裡的話，實際上油費成本和電費成本相差可能就兩叁千塊錢左右。
而保險費什麼的，可能會增加個500-1000元，這樣比較下來，實際節省的錢就更少了。
還要考慮到不壹定時時在家用充電樁上充電，如果在外面充電等，相差就更少了。用燃油車不用擔心充電問題，因為加油站隨處可見。但充電站就麻煩多了，如果要出遠門，要上高速，那比油車可麻煩很多。
再考慮油車和電車的保值率什麼的，實際算下來，如果裡程少的話，電車壹點都不比油車省錢。
當然，電車也有其優點，比如加速快，更有科技感，特別是國產電車，配置更高端，屏幕更多，體驗更佳，但如果你奔著省錢的目的去的，就真的要好好考慮壹下了。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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