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日期: 2024-01-28 | 來源: 加西網 | 有131人參與評論 | 字體: 小 中 大
（加西網綜合）低收入老年人正在努力依靠政府援助度日，專家表示，老年人是受通貨膨脹影響最嚴重的人群之壹。
77 歲的基思·萊特 (Keith Light) 最近在壹次事故後住院，近日剛出院回到在溫東壹家沃爾瑪停車場的房車中。
他很高興能夠離開溫哥華綜合醫院“瘋狂”的急診室，本月初他在那裡住了壹晚。但他真正夢想的是接到 BC Housing 打來的電話。
萊特試圖啟動他的房車的引擎以保持溫暖，冬季到處覆蓋著積雪，同時他嘗試想象未來更好的時光。“我想象著 BC Housing 打電話給我說，‘我們為你提供了壹個地方’。”這名前建築工人說。
壹年前，加拿大媒體采訪了萊特，當時他的房車停在幾個街區外的加拿大輪胎店外。但自那以後並沒有太大變化。
他已經在 BC Housing 的補貼住房等候名單上等了兩年了。他說，每次他聯系該機構時，工作人員都會要求他再過六個月再來查看。
BC省社會住房候補名單不斷增加
萊特是BC省大量生活在貧困邊緣的老年人中的壹員，長期居高不下的住房成本加劇了全國范圍內的生活困境。
政府統計數據顯示，到 2021 年，BC 省被列為低收入人群為 65 歲或以上的人是年輕人的兩倍。但贰拾年前，情況恰恰相反。
根據政府統計數據，自 2001 年以來，BC 省老年人低收入人群幾乎翻了壹番，比 1996 年幾乎高出柒倍。
萊特曾經在彭德島 (Pender Island) 擁有壹處住宅，距離溫哥華島的斯沃茨灣 (Swartz Bay) 需要 40 分鍾渡輪路程，但他賣掉了它並搬到了大溫地區。
還清債務後，他所剩無幾，於是他以 19,000 元的價格買了這輛房車，同時靠每月 1,900 元的養老金生活。
停車罰單讓他雪上加霜，每張罰單的價格為 70 元。萊特說，他設法支付了其中壹些費用，現在他正在攢錢支付其余的費用。
萊特說，肆個月前，滿載毒販的拖車開進他所在的地區，警察逮捕了他們並將車輛拖走。溫市隨後貼出了在晚上 10 點至早上 6 點之間禁止停車的標志。
萊特說，他選擇這個地方是因為那裡有沃爾瑪提供的免費公共 Wi-Fi，他對新的停車規定感到不安。
他說：“很多人都住在帳篷和營地裡，而且周圍沒有經濟適用房，所以這座城市應該接受那些通過購買露營車或房車來滿足住房需求的人。我們減輕了市政府的壹些壓力，但市府並沒有阻止官員給我們罰單。”
BC省老年人的倡導者表示，生活成本上升加上政府退休收入停滯不前，正在使更多人陷入貧困和無家可歸。
75歲以上人士每月養老金最高可達784.67元，單身人士的保證收入補助最高可達1,065.47元，每年總計22,201.68元。
BC聯合之路協會(United Way BC)於 11 月底發表了壹份長達 66 頁的報告，題為《不確定性中的老齡化：BC省老年人日益嚴重的住房危機》 。
它援引加拿大統計局的數據顯示，2021年，超過六分之壹的BC省老年人的稅後收入較低，定義為比私人家庭調整後稅後收入中位數低50%或更少。數據顯示，這與叁拾年前相比是“戲劇性的逆轉”，當時老年人的低收入率是所有年齡段中最低的。
報告稱，2001年，BC省65歲或以上的人中只有8.6%屬於低收入類別，而年輕人的這壹比例為16%。但到 2021 年，情況發生了逆轉，15.2% 的老年人屬於低收入群體，而年輕人的這壹比例為 8.1%。
1996年，只有2.2%的老年人屬於低收入群體。- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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