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日期: 2024-02-07 | 來源: 鹽財經 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
汽車出口第壹大國的稱號，中國拿下了。
根據日本(专题)汽車工業協會（JAMA）公布的數據顯示，2023年前11個月中國汽車出口量達 441.2萬輛，同比增長65.1%，超過了日本同期399萬輛的出口量。這意味著，中國汽車出口量首次登頂世界第壹。
2017年-2023年，中國、日本、德國、韓國汽車出口量變化
那麼，出口銷量第壹的中國車企是誰呢？
答案可能出乎意料——奇瑞。
這位“昔日自主品牌壹哥”可算揚眉吐氣了壹回，在2023年實現了壹年增長1000億的“大跨越”，奇瑞也因此創下了壹個紀錄：連續21年保持中國品牌乘用車出口第壹。
然而，就在這家車企激情澎湃、蓄勢待發的時刻，奇瑞突然變得高調了。
不過這次，為了流量，奇瑞將自己推入了壹個相當尷尬局面。
“理工男人設”與“弱者人設”綁定後
車企都會玩“人設”。“理工男”則是車企非常喜歡的壹個“人設”，比如比亞迪和奇瑞，都曾宣稱自己是“理工男”，讓默不作聲地做產品，瘋狂嗑技術的理工男形象深入人心。
圖源：李學用微博
不過，在“卷到飛起”的2023年裡，著急迎頭趕上的奇瑞也在營銷上不斷發力。奇瑞汽車營銷公司總經理李學用扛起這壹重任，不斷向外界輸出金句，結合社會熱點去創造新營銷方式，並稱做好全面作戰的准備。
2023年，壹向低調的奇瑞控股董事長尹同躍也罕見地公開放話：“明年，奇瑞就不客氣了。”尹同躍表示，明年奇瑞將劍指新能源領域的頭部位置。
但沒想到，2024年壹開年，奇瑞就在營銷上栽了個大跟頭。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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