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日期: 2024-03-01 | 來源: 指聽 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
小米汽車發布會已經過去2個多月了，江湖上依然還沒有小米新車SU7的報價。
但最近網上，卻到處都是喊雷軍小名的視頻。
別管原本是帶貨博主、做飯博主還是萌寵博主，統統變成了勸退博主——
苦口婆心，勸雷軍別再賣車了。
原因無他，當初雷軍放出了“小米SU7不可能低於19.9萬”的豪言，似乎壹門心思本著品牌高端化使勁兒。
誰知這幾天，國內新能源車企們突然掀起了“骨折大甩賣”式的降價潮，原本10多萬的平民車降到了7萬9，原本30多萬的SUV邁入了20萬大關。
這就好比你豪氣幹雲地出門擺攤，剛剛掛上了“網紅烤冷面每份15塊”的照片。
轉臉發現旁邊的持證快餐店把價格打到了6元壹份，裡面還加蛋加烤腸。
“雷總收手吧，外面全是價格屠夫！”
01 電動車集體大降價，老車主和雷軍都哭了
新能源車企們的價格戰其實從去年就已經打響，但當時大家普遍覺得小米如果想走高端化路線，也不是完全沒戲。
直到今年開年這壹波集體降價——可以說是直接擊穿了大眾認知中的新能源定價底線。
最先出牌的比亞迪，把自家賣最好的車型秦PLUS直接降到了7.98萬元，還打出了“電比油低”的標語。
要知道燃油車因為動力系統成本遠低於新能源車，價格上壹般也比新能源更有優勢。
比亞迪相當於田忌賽馬中用最差的馬比燃油車的好馬，結果還贏了。
而且，比亞迪之前就已經有過壹次“驚天大降價”。
去年2月份推出的秦PLUS DM-i 冠軍版，把起售價從11.38萬打到了9.98萬。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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