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日期: 2024-03-08 | 來源: 雲中時光 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
馬航MH370已經離開我們拾年了，這起事件造成兩百多人罹難，而且154人還是中國同胞，所以永遠值得我們紀念。壹架現代化大型客機為何就此消失在地球上，至今都找不到，是令許多人不解的問題。那麼，現在還有可能發生這種事情嗎？
飛行器在空中能夠被探測到，基於兩種技術。壹種是雷達掃描，也就是影視劇中經常出現的綠色圓形屏幕。這種雷達可以安裝在地面，也可以安裝在預警機上，叫做“壹次雷達”。只要物體反射雷達波，它就能探測到。如果飛行器沒到機場就從壹次雷達上消失，那多半是出事了。記住當時的位置，可以去找它。
現在基本只有軍方才使用壹次雷達了，大功率壹次雷達的探測范圍很大，但覆蓋整個地球仍然是不可能的。只要飛出雷達的探測范圍，就找不到了。事實上MH370當時拐回馬來西亞之後，曾被馬來軍方的壹次雷達探測到，例如發現它去了檳城，還曾經飛得很低。但它向西越飛越遠之後，就不知道它去哪裡了。
民航空管系統曾經依靠壹次雷達。但它只能發現飛行器，至於飛行器是誰要靠無線電通話確認。贰戰期間人們發明了“贰次雷達”，也就是地面雷達發射詢問信息，飛機使用“應答機”回應，可迅速實現敵我識別。現在這個技術發展成為自動廣播，也就是ADS-B系統。由飛行員輸入航班號、機型和航線，應答機自動將包括高度和速度在內的信息廣播給地面，空管工作從那時起邁進了新時代。
ADS-B的廣播距離也很遠，並且不加密。許多民營公司利用這項技術，號召用戶將自家的ADS-B接收器連入互聯網，於是出現了像FlightRadar24、FlightAware和飛常准之類的“航班跟蹤軟件”。基本上每200平方公裡有壹個入網的接收器就夠了，有了它的貢獻，任何人只要打開APP或電腦頁面，就能看到全球密密麻麻的航班，正圍著地球飛呀飛……
圖：藍線是壹次雷達探測到的路徑 網絡圖片
圖：密密麻麻小飛雞 FlightAware截圖
在茫茫大洋深處怎麼辦呢？方圓幾百公裡沒有人煙，在哪裡安裝接收器呢？有些軟件使用了衛星數據，也就是請衛星公司接收飛機的ADS-B數據，再提供給軟件公司。在著名的FlightRadar24裡，黃色飛機是地面接收器數據，藍色飛機是通過衛星收到的。
正常來說，只要每架民航飛機都保證ADS-B系統正常，就不會再發生MH370那種“神秘消失”的事件了。但問題是ADS-B系統是可以關閉的，而且它也可能出現故障或供電問題。事實上就MH370事件本身來說，它也是因為飛行員關閉了ADS-B系統，所以才不知道它最終去了哪裡。
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